來源：汽車之家

　　最近各種車型看的有點(diǎn)多，突然發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入了另一個(gè)紀(jì)元。就目前中國市場新上市和即將上市的車型來說，2017年是汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一個(gè)分水嶺。

　　2016年其實(shí)就已經(jīng)有內(nèi)飾設(shè)計(jì)變革的趨勢，如果說特斯拉MODEL S是內(nèi)飾設(shè)計(jì)變革的導(dǎo)火索，那奔馳S級的那塊超長的大屏就吹響了革命的號角。

　　2017年伊始，各大主流媒體推送的新車型(含概念車)內(nèi)飾都呈現(xiàn)出一種新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)開始逐漸向扁平化、科技化的方向發(fā)展。設(shè)計(jì)風(fēng)格是有生命周期的，目前比較主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格即是“Less本
is more”。“少”并不是線條和元素?cái)?shù)量的少，而是各種元素提煉而成的精簡。

　　可以發(fā)現(xiàn)從2016年開始到今天，所有曝光的新車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：1、中控屏幕手機(jī)化。2、按鍵高度集成化。3、檔把精致化。4方向盤簡約化。

　　1.中控屏幕手機(jī)化。

　　之前的中控屏幕往往在分辨率和尺寸方面都受硬件條件的制約，導(dǎo)致顯示效果不夠清晰，UI界面不夠美觀，操作起來也不夠順手。但是隨著科技水平的迅猛發(fā)展，越來越多的廠商開始注重這方面的研發(fā)，開始逐漸向類似于手機(jī)屏幕的方向發(fā)展。操作系統(tǒng)和UI界面也開始媲美安卓和ios系統(tǒng)，大大提高了用戶體驗(yàn)。

　　2.按鍵高度集成化。

　　如果你同時(shí)感受過新老奔馳E級，你會發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾的按鍵怎么越來越少。這就源于按鍵的高度集成化。以前一個(gè)按鍵可能只負(fù)責(zé)一個(gè)功能，但是現(xiàn)在的主流思想就是在最優(yōu)的人機(jī)工程學(xué)條件下，盡量多的集成各項(xiàng)功能。這樣做的好處就是既能滿足當(dāng)下的主流審美，又能提升客戶體驗(yàn)。缺點(diǎn)？不言而喻，維修成本高。

　　3.檔把精致化。

　　還記得前一陣子網(wǎng)上瘋傳下面這張圖片。

　　美腿和奔馳豪華的內(nèi)飾不禁讓我們浮想聯(lián)翩。奔馳一直熱衷于懷擋，不為別的，只為提高副儀表板的利用率。不得不說現(xiàn)在的檔把設(shè)計(jì)呈百花齊放之勢，有懷擋，電子檔把、傳統(tǒng)機(jī)械式檔把、按鍵式檔把等。檔把的設(shè)計(jì)還是越來越精細(xì)，從握起來的手感，到副板空間的利用率都有了質(zhì)的飛躍。

　　4.方向盤簡約化。

　　方向盤簡約化主要體現(xiàn)在兩方面。一方面是方向盤設(shè)計(jì)會呼應(yīng)汽車整體的調(diào)性，會根據(jù)汽車的定位而設(shè)計(jì)其造型。另一方面就是氣囊蓋的造型設(shè)計(jì)，氣囊蓋尺寸變得越來越小，這樣會使方向盤看起來更加簡單精致，也使駕駛員更加方便讀取儀表盤的信息。

　　汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)開啟了扁平化之路，因?yàn)橛性O(shè)計(jì)周期的存在，導(dǎo)致我們靠對標(biāo)將永遠(yuǎn)無法跟得上領(lǐng)先品牌的腳步。汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)受科技和主流審美的影響非常巨大，希望我們可以多從生活和其他產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上尋找靈感，而不是一味的借鑒。