日前，又有媒體報道，從2016年10月份至2017年2月16日，總部位于河南鄭新的河南全領(lǐng)域物流有限公司，共拖欠商戶們貨款400萬元左右，涉及商戶在200人以上。
在這不到半年的時間里，到底發(fā)生了什么？作為一家老牌物流企業(yè)，全領(lǐng)域物流怎么了？
2月17日、18日，該媒體多次致電、發(fā)短信聯(lián)系全領(lǐng)域物流董事長孔先生，均未得到回復(fù)。
總部已經(jīng)人去樓空
據(jù)媒體報道，2月17日，其接到多個商家反映稱，全領(lǐng)域物流已經(jīng)好幾個月沒按時兌付貨款。2月17日下午5點多，該媒體記者來到全領(lǐng)域物流總部時發(fā)現(xiàn)：
①
現(xiàn)場一片狼藉。在全領(lǐng)域物流公司辦公區(qū)的二樓，敞開著門的辦公室只有桌子和沙發(fā)、板凳，但沒有電腦等辦公用品，桌子上、茶幾上堆著吃過的桶裝方便面、紙張等，一地的煙頭。
全領(lǐng)域物流的領(lǐng)導(dǎo)辦公室一片狼藉
據(jù)商戶稱，2月16日，“他們來時，這兒還有電腦，今天（2月17日）再來就發(fā)現(xiàn)沒有了，不知道啥時候搬走了。”“（昨天）有商戶住在這兒，想堵住他們的人，拿到貨款。”
②
昨天（16日）還在收貨？據(jù)百榮世貿(mào)商城的劉先生稱，正月初八，全領(lǐng)域物流在百榮的收貨點就應(yīng)該開門營業(yè)了，但一直沒人，前幾天打電話，物流公司的人說公司要進行內(nèi)部整頓，正月十六再開業(yè)，“昨天收貨點還在收貨，今天就關(guān)門了。”
③ 拖欠的不止是貨款？據(jù)劉先生透露，
“我們建了兩個要貨款的微信群，一個是200多人，一個是40多人。”商戶們被拖欠的貨款少的有幾千元，大部分都是幾萬元，多的則被欠了40多萬元。
一家與全領(lǐng)域合作的運輸公司負責(zé)人稱，他們公司被全領(lǐng)域拖欠了100多萬元的運費。
另一位百榮的商戶周女士稱，2月12日，她還通過全領(lǐng)域發(fā)了3400多元的貨，結(jié)果現(xiàn)在貨也沒了，客戶說沒見到貨，全領(lǐng)域物流說貨發(fā)走了。
④
無奈簽署“不平等條約”？據(jù)百榮市場的鄭先生稱，在眾多商戶的催促下，1月中旬，全領(lǐng)域物流的弓經(jīng)理向商戶承諾會在1月18日發(fā)放貨款，并在商戶的《代收貨款申領(lǐng)單》背面簽了字。
然而，1月18日，許多商戶又被告知“統(tǒng)一不轉(zhuǎn)賬了”。
春節(jié)過后，2月5日全領(lǐng)域物流開始收貨運營，商戶再次到全領(lǐng)域物流催促貨款，卻仍然沒有得到滿意的答復(fù)。
2月14日，有部分商戶和全領(lǐng)域物流簽訂了“貨款抵運費確認書”。
不過，對于這份確認書，商戶卻頗有微詞，商戶劉先生說，“這份確認書就是霸王條款，全部寫的是我們商戶同意怎樣，卻沒有任何對物流公司的約束，對我們沒有任何的保護。但是，全領(lǐng)域說同意了就簽，不同意的繼續(xù)等，我們也只能簽了。”
2月17日上午，200多個商戶聚集在新鄭市全領(lǐng)域物流總公司討要貨款，但無果；2月18日，又有部分商戶趕來，希望能有個說法，仍然沒見到有關(guān)負責(zé)人。
問題出在內(nèi)部管理？
公開資料顯示，全領(lǐng)域物流是一家立足中原、輻射全國的綜合性物流公司，公司集倉儲、運輸、配送、貨物中轉(zhuǎn)、物流信息于一身，公司前身始建于1998年的鄭州冀南順利物流有限公司。
工商注冊信息顯示，全領(lǐng)域物流的法人是閆鵬飛。而來自百度百科的資料，在“法定代表人”一欄卻是孔照亮。
這又是怎么回事呢？工商注冊信息給出了答案：就在今天（2017年2月20日），全領(lǐng)域物流剛剛進行了“股東名錄變更”——法定代表人（負責(zé)人、獨資投資人）由“孔照亮”變成了“閆鵬飛”。
全領(lǐng)域物流公司的一面墻上掛滿各種榮譽獎牌
這樣看來，全領(lǐng)域物流也算是一家老牌物流企業(yè)。緣何淪落到這般田地？
2月17日下午，在全領(lǐng)域物流總公司討要說法的，還有一部分縣市分公司的負責(zé)人。
①
“全領(lǐng)域”品牌不會丟。據(jù)濮陽分公司的一位負責(zé)人稱，全領(lǐng)域物流在這個行業(yè)干了18年了，走到現(xiàn)在不容易，以后要么合股，要么被別的公司收購，但“全領(lǐng)域”這個牌子不會丟掉。
另一位不愿具名的分公司負責(zé)人稱，全領(lǐng)域物流這次出事，是因為股份制改革失敗了。據(jù)他介紹，全領(lǐng)域物流下面有100多家分公司，這次召集大家過來，就是要開運營大會，但現(xiàn)在被要貨款的商戶一鬧，大會是開不成了。
② 還欠三四百萬元租金？舞鋼分公司的負責(zé)人楊先生稱，據(jù)他了解，目前全領(lǐng)域物流，除了欠商戶們?nèi)陌偃f元的貨款外，還欠乾龍物流園三四百萬元的租金。
③
高層管理出了問題？楊先生還稱，以前總公司對分公司實行“大包”管理，大家干勁十足。2016年六七月份，公司進行了改革，從“大包”改成“直營”，分公司負責(zé)人每月工資降到4000多元。干多干少一個樣兒，大家都沒積極性了。楊先生稱，改革失敗，貨量上不來，是因為“高層管理出了問題”。
代收貨款跑路事件知多少
事件的真相真如媒體報道那樣的？至少現(xiàn)在還不能下定論。
不過，這類事件在物流行業(yè)并不鮮見。
代收貨款為何總?cè)堑湥?/p>
縱觀林林總總的物流公司“跑路”事件，總能和“代收貨款”扯上關(guān)系。
代收款貨并不是物流公司的“本職工作”。既然風(fēng)險這么大，為何非讓物流公司來做呢？
① 市場需求。由于供需雙方（貨主和客戶）的不信任，送貨上門的物流公司充當?shù)谌降慕巧茏龅揭皇纸诲X一手交貨。
對物流公司來說，不僅能從中賺取“傭金”，而且其可以利用從收到貨款到交付貨款的時間差，把貨款“轉(zhuǎn)換”為物流公司的現(xiàn)金流。
而由代收貨款導(dǎo)致的“跑路”事件頻現(xiàn)，其原因應(yīng)該在于：
② 低門檻。開展代收貨款業(yè)務(wù)的物流企業(yè)不需要任何門檻，在承接這類業(yè)務(wù)開始時只需要很少部分的押金甚至不需要任何抵押和認證。
③ 少標準。在代收貨款的提留問題上，目前還沒有一個明確的標準，大多數(shù)企業(yè)使用的都是簡單的協(xié)議約束。
④ 缺監(jiān)管。目前還沒有任何一個相關(guān)部門及組織機構(gòu)負責(zé)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)管。
（綜合鄭州批發(fā)市場號、山東商報、河南商報、蘭州晚報等）