來源：中國經營報
    考文垂到伯明翰，構成了英國汽車工業的“黃金走廊”。
　　近日，《中國經營報》記者前往英國，對吉利汽車、長安汽車在考文垂、伯明翰投資的工廠及研發中心進行了走訪。一度衰落的英國汽車工業，正隨著中國汽車企業的深度介入，尋找到新的支持。
　　然而，英國于2017年3月29日正式進入脫歐程序后，種種不確定性也在考驗著中國整車和零部件企業在英國的深耕和拓展。
　　八百研發人員助力
　　“我們已經有200多名研發人員。”3月22日，倫敦出租車公司董事長Carl-Peter
Foster對媒體說：“我們的研發人員很多來自于寶馬、福特等公司，研發人員具有豐富的研發經驗。”
　　時間回溯到2012年，彼時倫敦出租車公司面臨著巨大的挑戰。倫敦出租車研發團隊負責人表示，當時倫敦出租車只有幾名研發人員。吉利汽車早在2006年就開始與彼時倫敦出租車的母公司英國錳銅對接，并入股了英國錳銅。在2012年，倫敦出租車遭遇召回問題瀕臨絕境，在投資英國錳銅過程中已經蒙受了數億元損失的吉利汽車扮演了最終的拯救者角色。2013年初，吉利汽車全資收購了倫敦出租車公司。吉利汽車的收購通過其子公司吉利英國集團有限公司完成，收購資產包括廠房、設備、不動產、全部無形資產、錳銅與吉利在中國設立的合資工廠48%的股份以及庫存車輛。
　　全資收購倫敦出租車公司之后，吉利汽車加大了資金和資源的投入。有了資金投入，倫敦出租車公司開始了下一代倫敦出租車TX5的研發。由此開始，吉利在英國的研發團隊進入了一個新階段。2015年3月26日，吉利汽車宣布將投資2.5億英鎊，為倫敦出租車公司建設一座高技術、現代化的全新工廠，用來生產下一代零排放及超低排放的倫敦出租車，這座新工廠將融研發和生產于一體。而在新工廠投資的過程中，吉利還提升了投資力度。吉利官方消息顯示，截至目前已投資3億英鎊用于建設安斯蒂新工廠和吉利英國前沿研發中心，未來投資數額追加至3.25億英鎊。吉利控股集團副總裁、商用車公司總經理周建群對記者表示，工廠用地和建設大約5000萬英鎊，其余費用主要用于研發投入。
　　距離倫敦出租車工廠數十公里外的伯明翰，則坐落著兩家中國車企的英國研發中心。記者在3月底探訪了位于伯明翰的長安汽車英國研發中心。長安汽車英國研發中心副總經理劉強向記者表示，目前研發中心已經有200位研發人員，長安汽車把英國研發中心定位為“長安在全球范圍內智能藍芯動力與產品研發的核心基地”。據悉，近日上市的CS95搭載的藍鯨2.0TGDI發動機就是該研發中心研制的。長安汽車英國研發中心目前已經投入9000多萬英鎊。而在基地內，一個龐大的測試中心也正在建設中。
　　同樣在伯明翰，上汽也擁有一支300人的研發團隊。上汽英國研發中心位于伯明翰長橋原英國名爵汽車公司長橋園區內，占地約27.9萬平方米。目前，這里聚集了300多名汽車研發工程師。按照規劃，到2020年，這里將被打造成歐洲領先的汽車研發中心。
　　吉利、上汽、長安三個中國車企匯聚英國中部，大約已經擁有了近800名研發人員的規模，總人數僅次于吉利在瑞典哥德堡布局的研發團隊，成為中國車企在全球研發布局中極為重要的一環。
　　窺覬英國汽車市場
　　數據顯示，汽車業是英國最大的制造業，占本國國內生產總值的5.5%左右，汽車產業鏈為英國提供80萬個就業機會。落戶英國的汽車制造商數量超過任何一個歐洲國家，世界許多著名品牌如福特、標致、寶馬、日產、本田等，都在英國建有工廠，在英國銷售的汽車品牌則更多。
　　從市場本身而言，英國汽車市場也規模不小。數據顯示，2016年，英國乘用車的累計銷量創造了歷史新高，售出269.28萬輛，同比上漲2.3%。據悉，受金融危機沖擊，英國乘用車銷量在2008年~2012年陷入徘徊期，一度在2011年下滑到了194萬輛。經歷了多年的徘徊后，從2013年開始，英國乘用車銷量開始抬升，最終到2016年創造新高。此外，2016年英國輕型商務車的銷量同樣也創造了新的紀錄，共計售出37.5萬輛，與2015年相比增長了1%。乘用車加上輕型商務車，2016年英國汽車銷量達到了306.8萬輛，歷史上第二次突破300萬輛大關，位居全球第六位。
　　從銷量來看，英國汽車市場的地位不容忽視。包括上汽、吉利、長安等都在考慮未來參與到英國汽車市場爭奪戰中。吉利倫敦出租車新工廠，是英國十多年來興建的第一家現代化汽車工廠，提供1000個工作崗位。倫敦出租車新工廠還將通過生產零排放的TX5謀求在英國出租車市場中占據重要份額。此外，吉利倫敦出租車公司還將生產吉利英國研發中心研發的輕型車等車型，在排放標準嚴格的英國獲得進一步突破。吉利方面還透露，未來不排除引入吉利品牌車型在英國銷售。對于吉利汽車的投入，英國方面也積極予以回應?！鞍菜沟傩鹿S的落成將對英國現代工業的發展帶來前所未有的貢獻?！庇虅沾蟪糋reg
Clark表示：“電動化、電氣化是未來汽車發展的趨勢，我們也將通過多種方式來鼓勵更多的英國出租車司機使用這種超低排放的全新出租車?！?br/>　　上汽則在去年關掉名爵長橋基地之后，繼續加強了英國研發中心的建設，同時也在考慮將上汽旗下車型導入英國市場。據了解，上汽大通目前已經啟動了重返英國的計劃。2016年4月26日，上汽大通攜旗下產品寬體輕客LDV
V80、MPV
G10、新能源車EV80家族全系產品亮相英國伯明翰國際商用車展。這次亮相也被視為LDV回娘家。LDV公司原為英國伯明翰一家輕型商用車制造商，主要生產廂式貨車、輕卡和小型客車，在2009年金融危機中破產，后被上汽集團收購更名為上汽大通。隨著英國汽車市場恢復增長勢頭，上汽集團也意識到爭奪英國市場的迫切性，從而選擇用LDV來充當探路者。
　　撥開脫歐“陰云”亦需時日
　　“我們相信英國政府會很好的應對脫歐的影響?！盋arl-Peter Foster在談及脫歐對于企業影響時如是回應。
　　倫敦出租車新工廠在建設之初，就將歐洲作為重要的目標市場。而脫歐一定程度上影響到倫敦出租車在歐洲市場的銷售。按照倫敦出租車公司的構想，2018年一半以上的TX5將會用于出口。當然，倫敦出租車公司依然相信脫歐并不會帶來太大的影響，英國政府與歐盟方面的談判也會考慮到各方的利益平衡。
　　據悉，如果沒有脫歐事件，一家中國車企將會把英國作為設立歐洲研發中心的首選。但是，在脫歐沖擊之下，設立歐洲研發中心的計劃或許將會延緩。
　　此外，眾多在英國投資的跨國車企同樣對脫歐表達了擔心。早在2016年英國脫歐公投之前，英國絕大多數外資車企希望英國繼續留在歐盟。擁有英國最大汽車生產廠的日產，在英國政府保證不會增加關稅之后，才決定繼續在英國進行投資。SMMT首席執行官MikeHawes表示，“英國產車輛必須繼續吸引國際買家，出口不應受到額外關稅、成本等因素的影響。”
　　脫歐帶來的種種擔憂或許還將會在一段時間內困擾著投資者，但是英國汽車市場的增長勢頭依然具有一定的吸引力，包括山東永泰、中國南車等都在英國圍繞汽車業展開投資。3月27日，位于伯明翰的voima uk limited總裁孫宏偉對記者表示：“英國汽車工業歷史悠久，配套齊全，脫歐和恐襲的影響下，短期內會對投資帶來一定影響，但是長遠看英國汽車工業仍具有一定的投資機會?！?br/>