來源：中國汽車報(bào)

日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，以推進(jìn)物流降本增效，營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，并提出27條政策措施。
文件干貨全在這里——

過去大件運(yùn)輸均是各省自定標(biāo)準(zhǔn)，而辦證難、時(shí)間長、路程遠(yuǎn)。《意見》要求年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，有利于提高大件運(yùn)輸效率。

此外，還將選擇部分高速公路開展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)，省級(jí)人民政府可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，對(duì)使用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運(yùn)車輛給予適當(dāng)通行費(fèi)優(yōu)惠。

貨運(yùn)車輛給予通行優(yōu)惠政策，以前只有局部地區(qū)執(zhí)行，根據(jù)《意見》來分析，全國可以參考一些代表性地區(qū)的政策指定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)《意見》具體要求，將繼續(xù)完成第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工作，推廣集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，積極發(fā)展廂式半掛車多式聯(lián)運(yùn)，有序發(fā)展馱背運(yùn)輸，力爭2017年年內(nèi)開通馱背多式聯(lián)運(yùn)試驗(yàn)線路。

此外，《意見》指出，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)，深入推進(jìn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作，通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴(kuò)大資源配置范圍，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息實(shí)時(shí)共享和智能匹配，減少迂回、空駛運(yùn)輸和物流資源閑置。

《意見》明確指出，促進(jìn)包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)推進(jìn)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)運(yùn)輸車輛更新淘汰，保護(hù)合法運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場公平有序競爭。