來源：中國汽車報

日前，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，以推進物流降本增效，營造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，并提出27條政策措施。
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過去大件運輸均是各省自定標準，而辦證難、時間長、路程遠。《意見》要求年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運輸并聯(lián)許可全國聯(lián)網(wǎng)，有利于提高大件運輸效率。

此外，還將選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點，省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際情況，對使用電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予適當通行費優(yōu)惠。

貨運車輛給予通行優(yōu)惠政策，以前只有局部地區(qū)執(zhí)行，根據(jù)《意見》來分析，全國可以參考一些代表性地區(qū)的政策指定執(zhí)行標準。

根據(jù)《意見》具體要求，將繼續(xù)完成第二批多式聯(lián)運示范工作，推廣集裝箱多式聯(lián)運，積極發(fā)展廂式半掛車多式聯(lián)運，有序發(fā)展馱背運輸，力爭2017年年內(nèi)開通馱背多式聯(lián)運試驗線路。

此外，《意見》指出，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù)，深入推進無車承運人試點工作，通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴大資源配置范圍，實現(xiàn)貨運供需信息實時共享和智能匹配，減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置。

《意見》明確指出，促進包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標準化，同時推進物流車輛標準化。2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)運輸車輛更新淘汰，保護合法運輸主體的正當權(quán)益，促進道路運輸市場公平有序競爭。