應(yīng)天東街高架開通
南京“井字形”快速內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成閉合

來源：中國江蘇網(wǎng)
 

10月30日，南京緯七路東進(jìn)工程(應(yīng)天東街)通車試運(yùn)行。通車后，苜蓿園大街可與應(yīng)天東街溝通，內(nèi)環(huán)南線車輛可經(jīng)高橋門樞紐直接通往石楊路。 本報記者 徐琦攝

　　昨天上午10點(diǎn)，應(yīng)天東街高架正式開通，南京城東南路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

　　現(xiàn)場：主城東南地區(qū)路網(wǎng)空白得到彌補(bǔ)

　　當(dāng)天上午9點(diǎn)50分，記者隨交警前往應(yīng)天大街最東端、位于秦虹南路上方的“斷頭路”。此時，這條路上原先的圍擋已被拆除，一排錐筒擺在地上，部分車輛正在錐筒前等候通行。10點(diǎn)整，工作人員將錐筒挪開，應(yīng)天東街高架正式通車。

　　記者乘車通過應(yīng)天東街來到大校場隧道附近。在這里，道路分成3個方向，分別通往石楊路、寧杭高速和繞城高速、梅家廊路。

　　市交管局總工程師畢衍蒙介紹，應(yīng)天東街對南京交通路網(wǎng)非常重要，它實(shí)現(xiàn)了與高橋門立交、繞城公路無縫對接，讓南京“井字形”快速內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成閉合。同時，應(yīng)天東街連接上高橋門樞紐以后，可以直通寧杭高速。此外，原繞城公路在高橋門樞紐的進(jìn)、出城方向匝道也同步開放。也就是說，高橋門樞紐已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全方位互通。

　　隨著應(yīng)天東街高架的開通，承天大道和順天大街也同步開通。承天大道是苜蓿園大街的南延，將中山門大街與應(yīng)天東街連接起來。順天大街是一條新路，目前一期工程剛完工，位于高橋門立交至石楊路段。畢衍蒙說，這3條道路的開通，

　　意味著城東存在多年的多條“斷頭路”被打通，大大彌補(bǔ)了主城東南地區(qū)的路網(wǎng)空白。

　　據(jù)分析，應(yīng)天東街高架正式開通也意味著城東南地區(qū)整體建設(shè)和聯(lián)動發(fā)展有了新的大動脈，一個現(xiàn)代化的南部新城將借勢強(qiáng)力崛起。

　　體驗(yàn)：卡子門不“卡”還要再等半個月

　　卡子門立交“卡”住了許多人的上、下班路，市民對應(yīng)天東街高架開通“寄予厚望”。昨日白天，應(yīng)天東街車流量并不大；傍晚5時，記者駕車沿龍蟠中路開往卡子門立交，剛駛到大中橋路口，路面車輛便開始多了起來，一直到卡子門附近，都是車多緩行，交通狀況暫未見明顯好轉(zhuǎn)。

　　對此，相關(guān)交管人士表示，可能不少市民還不知道應(yīng)天東街高架開通的消息，或者不敢輕易嘗試新路，所以昨天走應(yīng)天東街的人并不多。應(yīng)天東街對交通格局的影響，要等到半個月至一個月后才能真實(shí)體現(xiàn)。其間，人們往往會反復(fù)調(diào)整出行線路，直到選定一條最適合自己的線路。

　　提醒：高架限速，黃牌貨車全天禁行

　　應(yīng)天東街高架的開通，切實(shí)方便了城東市民出行，同樣，河西市民前往城東和寧杭高速也多了一條快速路。昨天上午11點(diǎn)，記者乘車從高橋門樞紐一路西行，駛至廬山路，僅用了10分鐘，而以往，這條路最少需要30分鐘時間。

　　新路很好走，但畢衍蒙提醒，應(yīng)天東街是“井字形”快速路內(nèi)環(huán)南線的一段，因此管理措施與快速路一致，隧道和高架仍然禁止摩托車通行，全天禁止黃牌貨車通行。今年11月，南京交管部門還將對“井字形”快速內(nèi)環(huán)實(shí)施24小時禁止藍(lán)牌貨車通行的舉措。同時，應(yīng)天東街路段的隧道與其他快速路隧道限速一致，均為60公里/小時，請廣大駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通法規(guī)，注意查看標(biāo)志標(biāo)線，嚴(yán)禁隨意變道。