實現貨運行業生態重塑 莫讓司機受“夾板氣”
全總要推動貨車司機加入工會

來源：中國經濟網

近日，中華全國總工會宣布將推動貨車司機入會的消息，讓貨車司機這一群體再次進入大眾的視野。
交通運輸部數據顯示，我國公路貨運卡車已達1500萬輛，公路貨運業全行業從業人員超過2100萬人。其中，貨運卡車司機是公路貨運業的勞動主體，這是一個數量龐大的工作群體。

然而，長久以來，在整個物流產業鏈中，由于以掛靠公司、個體經營形式為主，缺乏有效的組織形態，卡車司機屬于相對弱勢群體，缺乏話語權。而且，社會上對卡車司機這一職業存在一定的誤解。由于經常出現安全事故、超載超限、破壞道路、污染等負面報道，甚至被等同于“大禍車”。這一現象是由多種復雜的社會原因以及卡車司機工作特性所造成的。

傳化公益慈善研究院“中國卡車司機調研課題組”日前發布的《中國卡車司機調查報告No.1》顯示，執法標準不統一是卡車司機普遍反映的問題。無論是行車還是環保標準都變化得很快，加上各地政策不同，執法標準不統一，給卡車司機造成了很大的困擾。

對于始終“人在途中”的卡車司機而言，道路交通管理制度、行業制度、行業政策等規章制度與其工作生活息息相關。雖然許多制度的制定和執行為營造良性有序的社會環境所必需，但它們帶來的一些非意向性后果嚴重影響到了卡車司機的工作和生計。尤其在現實執法層面上的種種漏洞影響了這一群體參與社會主義經濟建設的信心。要促進物流業健康發展，還需要各方共同發力，多管齊下，共同營造一個利于卡車司機群體健康長遠發展的行業環境。
貨車司機加入工會，就是重要舉措之一。