來源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

4月末的季節(jié)，北京又迎來了兩年一度的汽車盛會(huì)——2018北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。此次北京車展，全球首發(fā)車多達(dá)105輛、跨國(guó)公司全球首發(fā)車16輛、概念車64輛，而作為本屆車展的重點(diǎn)，新能源車展出174輛，其中124輛來自中國(guó)的新能源車企。
相比去年上海車展，今年商用車參展商規(guī)模小了不少，不過在新能源輕卡和新能源物流車方面仍有不少亮點(diǎn)，讓我們來領(lǐng)略一下它們的魅力。
 
江鈴新能源電動(dòng)輕卡凱銳EV
作為輕卡領(lǐng)域的“常青藤”，此次江鈴輕卡在北京車展推出了兩款全新車型，其中一款便是新能源電動(dòng)輕卡凱銳EV。

在電動(dòng)輕卡用戶普遍關(guān)注的續(xù)航能力方面，凱銳EV電動(dòng)輕卡做到了40km/h的等速工況下，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里，綜合工況下最大續(xù)航里程248km，單位載質(zhì)量能量消耗量低于同級(jí)車型。整車采用1000N.M電機(jī)，直驅(qū)，瞬間輸出扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)勁快人一步，0～50km加速僅需7.3秒，最高時(shí)速達(dá)到90km/h，滿載最大爬坡度30%，滿足電動(dòng)輕卡運(yùn)營(yíng)需求。
凱銳EV電池源自知名新能源電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，這個(gè)不久前剛刷新A股IPO速度的傳奇企業(yè)同時(shí)也是奔馳、大眾等知名電動(dòng)乘用車的供應(yīng)商，并且電池、電機(jī)、電控關(guān)鍵零部件可提供5年或20萬公里質(zhì)保期限。
這款電動(dòng)輕卡開發(fā)了73kwh、82kwh和107kwh三款電池包電量車型，滿足多樣化使用需求，為客戶提供成本最低、最優(yōu)的電動(dòng)輕卡運(yùn)營(yíng)方案，采用新材料新技術(shù)，對(duì)整車零部件進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，使得整車減重10%以上，提升載重量的同時(shí)進(jìn)一步降低能耗。
憑借穩(wěn)健的可靠性通過國(guó)內(nèi)最先進(jìn)路面最全耐久驗(yàn)證，以及高溫、高寒極端環(huán)境測(cè)試，這款電動(dòng)輕卡能夠在-20℃～45℃完成正常行駛、充電功能，能滿足客戶東北極寒、西北高溫天氣要求。
 
福田歐馬可純電動(dòng)物流車
今年，福田汽車首批200臺(tái)歐馬可純電動(dòng)物流用車已經(jīng)交付京東物流，并在北京地區(qū)正式啟用。該車采用4×2的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，車身尺寸為5995mm×2000mm×3100mm，車輛總重最大為4495kg，是標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牌輕卡；車頂導(dǎo)流罩的位置較高，頂部幾乎與貨箱平齊，可以有效減少車輛在高速行駛中的空氣阻力。承載力方面，車輛的貨箱長(zhǎng)、寬、高分別為：4165mm、1900mm、2100mm。前、后輪之間設(shè)有側(cè)擋板，可起到保護(hù)電池和防護(hù)底盤的作用。

在最受關(guān)注的動(dòng)力續(xù)航方面，車輛搭載的電池是北京普萊德新能源電池科技有限公司的三元鋰電池，總電量83.2kWh。電池的位置分布在車輛大梁的兩側(cè)，重量為735kg，不到整車最大重量的三分之一，半載工況行駛狀態(tài)下，續(xù)航里程為200km。
 
福田奧鈴EV純電動(dòng)輕卡
作為純電動(dòng)用戶最為關(guān)心的電池問題，奧鈴EV采用83度普萊德三元鋰電池，相比市面上常見的錳酸鋰電池具有能量密度更高，壽命更長(zhǎng)、續(xù)航里程也更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。不僅是動(dòng)力電池優(yōu)質(zhì)，包括電動(dòng)車關(guān)鍵的高壓線束、接插件也都是選擇與寶馬i3、特斯拉同體系的供應(yīng)商，品質(zhì)有保證。基于零部件優(yōu)質(zhì)的體系，奧鈴EV可以實(shí)現(xiàn)滿載情況下260km的續(xù)航里程，能夠在-40℃～60℃環(huán)境下使用，同時(shí)電池可提供5年或20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。這樣的表現(xiàn)，對(duì)于日行駛150～200km的城市運(yùn)輸需求輕松滿足，可以說，奧鈴EV純電動(dòng)超級(jí)輕卡讓用戶不必再擔(dān)心續(xù)航里程不足的問題。

當(dāng)然，純電動(dòng)輕卡用戶還有個(gè)“超級(jí)痛點(diǎn)”，那就是充電是否方便快捷。奧鈴EV具備快充、慢充兩種模式，380V快充模式可與日漸普及的電動(dòng)乘用車共用充電樁，2小時(shí)便可充電至90%，慢充則可使用民用220V的三相電源，充電方便性大為提升。
 
長(zhǎng)江汽車全新純電動(dòng)版物流專用車
此次長(zhǎng)江汽車一口氣推出了六款全新純電動(dòng)版物流專用車型，包括城市中心網(wǎng)點(diǎn)到配送網(wǎng)點(diǎn)1.5噸輕型物流車，縣市城際4.5噸物流車及城市7.5噸中重型物流配送車，4.5米、6米客廂式純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)1.5噸到7.5噸物流車細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)替代產(chǎn)品的全覆蓋。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的明星產(chǎn)品V08S也同臺(tái)亮相，該車是超越美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的高端電動(dòng)物流車，獲得美國(guó)合作伙伴與用戶的高度認(rèn)可。

長(zhǎng)江汽車這個(gè)名字對(duì)有些觀眾略顯陌生，它是五龍電動(dòng)車旗下子公司，一直堅(jiān)持開發(fā)國(guó)際水平的可擴(kuò)展新能源汽車整車平臺(tái)，2017年8月，長(zhǎng)江汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次大批量高端電動(dòng)物流車出口美國(guó)，為中國(guó)電動(dòng)汽車品牌的全球化開辟了新路。
 
未來大有可為
近年來，城市限行、環(huán)保趨嚴(yán)等使得國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品的電動(dòng)化更加迫切，尤其是國(guó)內(nèi)物流公司對(duì)電動(dòng)輕卡的需求日益旺盛。2017年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕卡的銷量達(dá)到5.04萬輛，同比增長(zhǎng)159.1%。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物流車等專用商用車是有望最先實(shí)現(xiàn)新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的細(xì)分市場(chǎng)。尤其是支線、派送線等城市物流車，由于多為短途行駛且路線固定，適用于小型純電動(dòng)物流車的使用場(chǎng)景。環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)催生了新能源輕卡的快速發(fā)展，同時(shí)也對(duì)車企的技術(shù)能力提出新要求。
如今，新能源輕卡和新能源物流車在中國(guó)可謂百花齊放，此次在北京車展亮相的車型各有各的優(yōu)勢(shì)，相信可以進(jìn)一步打消用戶對(duì)于續(xù)航里程不足、充電不便、電池使用壽命短、電池不安全等問題的顧慮。