國務院再放大招降低物流成本

●將取消高速公路省界收費站
●倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅
●掛車減半征收車輛購置稅 

來源：21世紀經濟報道 

   
根據中國政府網消息，5月16日，國務院常務會議確定進一步降低實體經濟物流成本的措施。會議決定，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅，推動取消高速公路省界收費站，簡化物流企業分支機構設立手續。

    前述政策，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年降低物流成本120多億元。

 
    這次國務院常務會議決定，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。這屬于過去政策的延續。

   
    該措施意義大。市場人士分析，土地按照商業用地測算的話，則物流很難有公益的性質；如果拍賣，則顯然沒有房地產作為商業用地價格高。這是物流倉儲用地完全按商業用地收費無法承受成本的原因。物流企業對降低物流倉儲用地成本需求巨大。

    除前述舉措外，該會議對掛車減半征收車輛購置稅、貨車安檢、高速公路收費等也有政策安排。

   
    其中，降低交通運輸業增值稅率、擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍等政策已寫入今年的政府工作報告；5月1日起交通運輸業增值稅率已降至10%。目前，國家發改委正在協調推動其它政策措施的出臺，為物流業降本增效和創新發展創造更好條件。

    21世紀經濟報道記者獲悉，采取上述措施，加上增值稅率調整后相應下調鐵路運價，預計全年降低物流成本120多億元。會議要求積極發展公路、鐵路、水運多式聯運，進一步提升物流效率。