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8月8日，財(cái)政部官網(wǎng)公布國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告，決定自2018年8月23日12時(shí)01分起，對(duì)160億美元自美進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅。
“我們已關(guān)注到關(guān)稅將再次上調(diào)的消息，奔馳的美產(chǎn)車型GLE、GLS等肯定要漲價(jià)了！”8月10日，北京一家進(jìn)口車銷售商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
8月8日，財(cái)政部官網(wǎng)公布國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)約160億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告，決定自2018年8月23日12時(shí)01分起，對(duì)160億美元自美進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅。
記者了解到，在被列入8月23日對(duì)美加征關(guān)稅商品的333樣商品清單中，序號(hào)148~325的近兩百項(xiàng)商品均為與汽車相關(guān)產(chǎn)品，涵蓋了乘用車、商用車、傳統(tǒng)燃油車和插電混動(dòng)車型等。
受中美貿(mào)易摩擦影響，美產(chǎn)車關(guān)稅經(jīng)歷了多次調(diào)整。7月6日，我國(guó)宣布對(duì)原產(chǎn)美國(guó)價(jià)值約3400萬(wàn)美元的商品加征25%的關(guān)稅，其中便包括汽車和零部件。
記者走訪車市了解到，多家美產(chǎn)車經(jīng)銷商表示，雖還沒接到具體調(diào)價(jià)方案，但廠商已確定將重新調(diào)整價(jià)格或提前收緊售價(jià)。“美產(chǎn)車價(jià)格再次上漲將使車企銷量、業(yè)績(jī)承壓。”業(yè)內(nèi)多位專家表示。
多款美產(chǎn)車醞釀漲價(jià)
據(jù)了解，在7月30日美產(chǎn)車關(guān)稅增加至40%后，寶馬已對(duì)在華銷售的美國(guó)生產(chǎn)的寶馬X5、X6重新調(diào)整了價(jià)格，漲價(jià)3萬(wàn)元到8.09萬(wàn)元不等，漲幅在4%~7%。寶馬在聲明中表示，“雖然寶馬支持自由貿(mào)易，但也需要對(duì)市場(chǎng)變化做出回應(yīng)。”
8月23日，美產(chǎn)車關(guān)稅將增加至65%，剛漲價(jià)不到半個(gè)月的寶馬X5、X6價(jià)格將再次調(diào)整。“目前，店里還沒有接到具體漲價(jià)通知，但肯定會(huì)再漲價(jià)。”一家寶馬4S店的銷售人員對(duì)記者說(shuō)。
奔馳對(duì)關(guān)稅調(diào)整的反應(yīng)更迅速。在美產(chǎn)車關(guān)稅上調(diào)消息傳出后，奔馳制作的“你不動(dòng)手，別人動(dòng)手了”的海報(bào)便在朋友圈刷屏。
“80萬(wàn)元的車即將上漲15萬(wàn)元左右，100萬(wàn)元的車即將上漲20萬(wàn)元左右，現(xiàn)在買到就是賺到。”一位奔馳銷售人員對(duì)記者說(shuō)。
由于在7月6日關(guān)稅上調(diào)至40%后，福特并未對(duì)旗下進(jìn)口車調(diào)價(jià)，所以面對(duì)關(guān)稅的再次調(diào)整，福特的態(tài)度被外界廣泛關(guān)注。
“我們目前還沒有收到正式調(diào)價(jià)通知，但是價(jià)格肯定是要漲了。”一位福特汽車銷售人員表示，“關(guān)稅再次上漲對(duì)福特MUSTANG等進(jìn)口車型的影響會(huì)大一些，同時(shí)，一些國(guó)產(chǎn)車型的零配件是美國(guó)生產(chǎn)的，也會(huì)受到影響。”
一位林肯的銷售人員告訴記者，“現(xiàn)在每天都是不確定狀態(tài)，價(jià)格很有可能上漲。之前是林肯自己在補(bǔ)貼上漲的關(guān)稅，現(xiàn)在關(guān)稅又要上漲，對(duì)廠家的影響比較大。”
對(duì)于林肯自愿補(bǔ)貼“差價(jià)”的原因，該銷售人員認(rèn)為，林肯希望能夠賣更多的車，占據(jù)更多市場(chǎng)。
記者了解到，自2014年再次回歸中國(guó)以來(lái)，林肯品牌在華銷量已連續(xù)多年增長(zhǎng)。2016年，林肯在華銷量達(dá)3.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%；2017年，林肯在華銷量達(dá)5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%；而今年上半年林肯在華銷量為2.4萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)4%，增長(zhǎng)幅度已有放緩趨勢(shì)。
“我們正在評(píng)估潛在的價(jià)格變化以應(yīng)對(duì)近期關(guān)稅上漲。”
福特中國(guó)一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“在制定價(jià)格時(shí)，我們會(huì)綜合考慮多種因素，以確保定價(jià)策略最大程度滿足利益相關(guān)方，包括消費(fèi)者、經(jīng)銷商以及股東。”
美系車企壓力大
美產(chǎn)車進(jìn)口關(guān)稅連續(xù)上調(diào)，給美系車企帶來(lái)了較大壓力。
以一輛美國(guó)生產(chǎn)的2.0L排量進(jìn)口車為例，假設(shè)該車報(bào)關(guān)價(jià)為50萬(wàn)元人民幣（下同），征收15%稅率關(guān)稅，所繳關(guān)稅為7.5萬(wàn)元，消費(fèi)稅為3萬(wàn)元，增值稅則為9.7萬(wàn)元，進(jìn)口成本為70.2萬(wàn)元。關(guān)稅稅率調(diào)至65%后，其所繳關(guān)稅為32.5萬(wàn)元，消費(fèi)稅為4.3萬(wàn)元，增值稅則為13.9萬(wàn)元，進(jìn)口成本為100.7萬(wàn)元。
可見，相同的一輛美產(chǎn)車，執(zhí)行兩種關(guān)稅稅率后，進(jìn)口成本相差近30萬(wàn)元。
目前來(lái)看，美產(chǎn)車關(guān)稅增加已影響到車企利潤(rùn)。以福特為例，其2018年第二季度財(cái)報(bào)顯示，按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)算，福特汽車凈利潤(rùn)跌至10.7億美元，同比縮水48%。
福特在財(cái)報(bào)中表示，公司在亞洲市場(chǎng)的疲軟是造成盈利下滑的一個(gè)重要原因；在中國(guó)市場(chǎng)，福特在華業(yè)務(wù)同期稅前虧損4.83億美元。
美產(chǎn)車關(guān)稅增加也將影響到特斯拉的在華銷量。8月11日，北京金融街（7.180， -0.09，
-1.24%）特斯拉體驗(yàn)中心的一位銷售人員對(duì)記者表示，“關(guān)稅持續(xù)增加，肯定會(huì)影響特斯拉銷量，影響到什么程度，目前還不能確定。”
“此次美產(chǎn)車關(guān)稅再次上調(diào)，不會(huì)對(duì)我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)有較大影響。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，一是由于進(jìn)口汽車僅占我國(guó)新車市場(chǎng)的5%，對(duì)整體車市影響小；二是相對(duì)來(lái)說(shuō)，美產(chǎn)車以高端車型為主，對(duì)以15萬(wàn)元左右為主要價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間的自主車企來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大影響。
