來源：車云網  

縱觀整個車企戰略發布，自動駕駛與電動化依然是國內外車企未來規劃中的“寵兒”。
 

歷屆車展都是車企發布集中發布未來發展戰略的重要時刻，今年的上海車展上，伴隨著“智能化、網聯化、共享化、出行化”新四化理念的出行，國內外車企也發出自身走向“新四化”的信號，展示的市場規劃。車云菌總結了10大車企品牌未來的發展規劃，以窺探未來汽車發展趨勢與動向。

奔馳：將2019年定為奔馳”SUV之年”

今年的上海車展之前例行的“梅賽德斯-奔馳SUV之夜”上，為加強對中國市場的重視，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷宣布，將2019年定為梅賽德斯-奔馳的SUV之年。并將在未來數月帶來10款新SUV產品。

此外，梅賽德斯-奔馳還發布了三款純電動車型，包括在中國首發全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV、全新EQC純電SUV以及全球首發的梅賽德斯-奔馳GLB概念車。

值得一提的是，EQC不僅是奔馳電動品牌EQ旗下的首款純電動車型，其還是奔馳“中國制造、專屬中國”戰略下的首款車型。

大眾集團：2028年前交付2200輛電動車

大眾在上海車展之前的“大眾之夜”宣布其在電動化發展上的最新規劃。大眾計劃，到2028年為止，大眾將在在全球交付2200萬輛電動車，并且將會有一半的以上的交付量來自中國市場。

此外，到2024年底，大眾將在中國推出14款車型，到2020年，大眾旗下40%的產品都將實現電動化。節能減排方面，大眾計劃2025年實現碳中和。

大眾還將在中國與江淮大眾和西亞特牽頭，推出適合城市出行的小型電動車。

在充電設施建設方面，大眾集團與星星充電及江淮合資建立了CAMS 合資公司，以便捷充電的全新理念為指導，未來的充電設備可以實現充電15 分鐘，續航400公里。

為保證超大規模的電動車產品的電池供應，大眾集團目前與江西贛鋒鋰業簽署戰略合作協議。未來，將由贛鋒鋰業提供大眾產品所需要的電池。

吉利：亞運戰略

4月13日，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為2022年杭州亞運會的官方合作伙伴。吉利汽車啟動主題為“科技吉利，悅行亞運”的亞運戰略，宣布2022年將在亞運區域內全面實現自動駕駛。

此外，4月16日，吉利PREFACE概念車在上海車展上也完成了全球首發。該車是吉利品牌首款基于CMA架構打造的寬體轎車，是吉利汽車深化全局精品車戰略的最新成果，同時也宣告了吉利轎車再出發直面全球汽車市場競爭。

比亞迪：“雙品牌”戰略

作為國內新能源電動車最頭部的傳統企業，比亞迪在上海車展依然帶來了令人驚艷的E-SEED GT概念車，并且一口氣帶來23款產品參展，新車數量占90%。

E-SEED GT概念車

從比亞迪目前發布的多款產品來看，未來比亞迪將深耕其”雙品牌“戰略。即主打性能與高端化的王朝品牌與以價位更低的e系列電動車同時發展，覆蓋不同群體，夯實基礎，打造高端。

比亞迪董事長王傳福認為，如今的電動汽車的增長模式已經由政策驅動轉變為政策和市場雙輪驅動，基于這一主體模式的轉變，比亞迪預計在2030年實現私家車全面電動化，王傳福表示，比亞迪對此已經做好了充分的準備。

沃爾沃：與華為達成車聯網戰略合作

4月18日，沃爾沃汽車宣布與華為達成戰略合作，其將針對中國市場，在沃爾沃下一代智能網聯系統中引入華為市場等“智能互聯”服務共同為中國消費者打造開放的車內智能服務平臺和全場景智慧生活新體驗。并且，沃爾沃將依托華為為的服務平臺、AI能力和智能助手，實現用戶個性化、定制化的服務。

上汽榮威：“5G”戰略

本次上海車展上，上汽榮威主要戰略圍繞“5G”戰略而展開。

4月16日，上汽榮威發布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，宣布將利用5G技術打造汽車智能終端載體。

榮威Vision-i概念車

此外，上汽將攜手中國移動、華為、上海國際汽車城共同啟動“5G智能網聯汽車示范區”，打造全國首個“智慧交通”示范區。

自動駕駛方面，上汽榮威發布其自稱為全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車型榮威MARVEL X Pro版，這款車可以在低速行駛狀態下實現自主泊車和自動取車。

福特：發布“330”計劃

今年4月初，福特宣布更福特、更中國”的品牌戰略后，為將提振中國市場的戰略更具體，福特在上海車展又發布“福特中國330產品計劃”。

根據該計劃，未來三年內，福特計劃推出30款新產品，其中10款為新能源車型。中國市場作為未來福特發展的重中之重，是福特向轉動化浪潮轉型的首要對象。根據福特中國產品開發執行總監Tim科
Slatter介紹，2019年，福特將會在中國推出首款純電動車型：福特領界純電動車型。2021年，福特還將推出基于福特Mustang為設計靈感的全球純電動SUV車型。未來，福特中國還將在中國推出一系列新能源車型，包括插電式混動和純電動車型。

 蔚來：發布未來五年產品規劃

2019年上海車展上，宣布將對外開放其“一鍵加電 ”服務，也就是說在未來，其它品牌電動車用戶也可以直接通過“一鍵加電”微信小程序呼叫蔚來加電服務。

蔚來超充樁首次公開展示，它將與專屬樁、換電站、移動充電車一起，在蔚來能源云的智能調度下，優化整個加點服務的效率。

蔚來創世人李斌

此外，在上海車展為蔚來站臺的創始人李斌還宣布了其未來的產品規劃。在未來5年內，蔚來將發布包括緊湊型SUV蔚來ES3、跨界Coupe的ET5、轎車ET3和ET7以及定位MPV車型的蔚來EF9等多款新車。以蔚來的風格，只要資金到位，我們或許在每年的Nio
Day上都可以見到全新車型。

小鵬：主攻“新零售”戰略

小鵬汽車今年主攻的“新零售”戰略，小鵬表示2019年將開開放授權經營，同時計劃在今年實現直營+加盟100+”。此舉將進一步拉進小鵬汽車與消費者的距離，比如在大型商場內即可設立零售店，讓以家庭為單位的用戶群，可在生活中的細小環節中見到小鵬汽車。

此外，在本次的上海車展上，小鵬汽車還展示了其首款轎車車型—P7。而小鵬P7的亮相，也標志著該品牌從單一SUV產品，邁向了轎車+SUV的雙線布局，作為國內汽車市場競爭最激烈、潛力最可觀的兩大領域，選擇“雙線布局”無疑有助于小鵬汽車擴大自身市場份額。

威馬：發布未來產品矩陣

本屆上海車展上，威馬除展出其首款產品EX5以及最新發布的EX5 Pro外，還亮相了其下一款傳品EX6 Limited以及概念車EVOLVE
CONCEPT。根據威馬的官方消息，威馬EX6 Limited車型將在2019 -2020年期間推出，EVOLVE
CONCEPT概念車將在2021年推出量產版。據威馬汽車目前規劃，2021年將量產L3級自動駕駛方案。

未來，威馬汽車還將率先導入WLTP續航標準，從而摒棄“等速續航”和目前的NEDC標準，并推出WLTP續航里程超過600公里的車型。此外，威馬正著力基于L3以上級別自動駕駛場景，研發智能概念座艙，并計劃在2020年與消費者見面。

 車云小結：

縱觀整個車企戰略發布，自動駕駛與電動化依然是國內外車企未來規劃中的“寵兒”。電動車發展的趨勢之下，蔚來、小鵬、天際等都發布首款轎車產品概念車，由此可見，轎車成為以SUV產品開局的重要戰略。此外，智能座艙與5G方面的規劃也在在上海車展上初見端倪。有意思的是，與3G、4G不同，5G被率先運用到了汽車產品身上。汽車的科技性正在催生著整體的行業變革。