▌按車(軸)型收費標準9月實施

近日，交通運輸部發布了《收費公路車輛通行費車型分類》修訂解讀。新收費標準將于9月1日起實施。

對貨車部分的修訂內容主要包括：對于兩軸車輛新標準進一步細分為兩類，車長和最大允許總質量作為第二指標，對兩軸車輛進行細分。有一部分貨車原2類貨車降為1類貨車，降低了對應車輛的收費標準;補充六軸以上貨車分類規定。六軸以上貨車屬于超限運輸車輛，且軸數變化范圍很大，不宜規定具體的分類方法。

點評：同一類型貨車，空載、未滿載、滿載，收一樣的錢?

▌今年底高速不停車收費率要超9成

6月4日，國家發改委聯合交通運輸部印發了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》。

《實施方案》提出，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

點評：安裝ETC車載設備，不僅能提高通行效率，還能享受到過路費打折的優惠政策。

▌國家發改委鼓勵取消皮卡進城限制

6月6日，國家發改委等三部門聯合發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資循環利用實施方案(2019-2020年)》。

《方案》明確提出，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能;各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消;大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新或出口，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。

點評：國家鼓勵取消皮卡進城限制的政策效果還有待觀察，但至少能促進汽車消費。

▌國五二手車不會存在“限遷”問題

根據《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。為進一步尋求多方聯動推進做好國五車庫存消化，實現國五車輛順利切換國六，做好重點地區提前實施國六標準，中國汽車工業協會日前提出了相關倡議。

其中，關于國五標準車輛，中汽協建議，堅決貫徹“營造二手車自由流通的市場環境，不得制定實施限制二手車(包括國五排放標準)的限遷政策”的具體規定，已實施限遷政策的區域盡快予以取消。生態環境部明確表示，對二手車的流通政策保持不變，確保國五二手車的便利交易，即國五二手車不會存在“限遷”的問題。

點評：這給開國五卡車的卡友吃了一顆“定心丸”。

▌7月起河北輕卡需達國六b標準

河北省生態環境廳日前發布《關于實施第六階段國家輕型汽車大氣污染物排放標準的通告》。通告稱，自2019年7月1日起，在河北省銷售、注冊登記和外省轉入的輕型汽車應當符合國六b標準。輕型汽車是指，最大設計總質量不超過3500kg的載客和載貨汽車。

對于6月30日(含30日)之前，已經銷售且開具機動車統一銷售發票的符合國五排放標準的輕型汽車，仍可辦理注冊登記;6月30日(含30日)之前，在外省已經辦理轉出手續的，符合國五排放標準的輕型汽車，在三十日內仍可辦理轉入手續。

點評：國六排放標準的即將實施，會引發廠商打折促銷國五排放標準車輛。但環保政策趨緊的情況下，你會選擇入手國五，還是保險起見直接購買國六標準車輛?

▌成品油價格或創今年最大跌幅

根據“十個工作日一調整”的原則，6月11日24時，國內成品油價格調整窗口將開啟。上次油價調整后的8個工作日內，油價已累計下調幅度已經達到390元/噸，創今年以來最大跌幅。今年以來，油價“漲多跌少”，共出現了“8次上漲2次下跌1次擱淺”的情況。

點評：若油價能如期下調，可為在炎炎夏日中的卡車司機帶來一絲“清涼”。

▌惠州嚴查輕型卡車“大噸小標”

6月6日，惠州市公安局交通警察支隊發文，即將展開嚴格的輕型貨車注冊登記查驗、檢驗通知，重點查處變更車型和變更整備質量行為。

重點核查總質量4.5噸以下輕卡變更產品公告的行為，如有發現立刻上報。轉入的輕型貨車參照新車進行嚴格查查驗，整備質量“大噸小標”的一律退辦。

各檢測站對2018年1月1日起注冊登記的輕型貨車，在檢驗過程中要嚴格對比產品公告，進行造冊登記。對擬注冊登記的輕型貨車，核載系數小于0.7的，一律退辦。

點評：不止是惠州，輕卡“大噸小標”的排查行動，已經在全國范圍內陸續展開。

▌達州將擴大貨車限行范圍

7月1日起，達州主城區將擴大核載0.5噸以上貨車限行區域。與當前限貨區域相比，7月起南外片區限貨區域將由宏欣苑酒店路口擴大至遠東電器路口、北外片區將由鳳凰大橋北頭路口擴大至石龍溪大橋路口，并新增經開區長田新區限貨區域。

固定運輸鮮活農產品車輛、城市共同配送車輛、郵政快遞車輛、重點建設項目車輛、市政建設有關車輛、臨時整車運送車輛可在市公安局交警支隊辦理相關證件后在城區通行。

點評：不管你是國幾排放標準貨車，就一句話“禁止入內”!