來源揚(yáng)子晚報(bào)
南京5條過江通道名字改了！南京市委市政府12月20日召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)已通車過江通道命名更名方案。南京長(zhǎng)江二橋、三橋、四橋，南京長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)子江隧道都有了新名字。 
更名 為什么要更名？
目前南京已建成道路過江通道包括橋梁四座，隧道兩座，橋梁按修建順序以數(shù)字命名，隧道以長(zhǎng)江、揚(yáng)子江命名，分別為長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、長(zhǎng)江三橋、長(zhǎng)江四橋、長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)子江隧道。但這幾座大橋并不是沿著長(zhǎng)江由上游到下游排列的，尤其是外地人，一到南京，常常搞不清方位。
不僅如此，這樣的命名方式也缺乏歷史文化內(nèi)涵，與南京市六朝古都的文化底蘊(yùn)不相匹配，而且數(shù)字與位置難以形成清晰的名稱記憶。
此外，根據(jù)《南京市城市總體規(guī)劃（2017-2035）》（公示稿），南京共規(guī)劃過江通道25處，計(jì)28條，其中道路過江通道15條，鐵路與軌道過江通道13條（含復(fù)合通道3處6條），后續(xù)過江通道命名很難延續(xù)現(xiàn)有命名慣例。
新的命名有規(guī)可循
今后南京過江通道新的命名不再以建成順序來排列，而是以過江通道穿越的洲名或者臨近的地名、銜接的道路來命名（具體更名方案見左側(cè)圖表）。
不過，南京長(zhǎng)江大橋依舊維持現(xiàn)有名稱不變。
另外，結(jié)合長(zhǎng)江三橋的更名，現(xiàn)跨秦淮新河的既有橋梁也完成了命名程序，命名為天后大橋。
往后橋梁的命名，對(duì)于正在建設(shè)中的過江通道，將由建設(shè)單位向市交通運(yùn)輸局提出申請(qǐng)，市交通運(yùn)輸局在批準(zhǔn)前征求市民政局（地名辦）意見，報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后報(bào)市民政局（地名辦）備案。對(duì)于規(guī)劃中的過江通道，建設(shè)單位將在申領(lǐng)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》之前，根據(jù)《南京長(zhǎng)江橋梁隧道條例》中第十七條橋梁隧道命名更名及報(bào)送流程的條款履行相應(yīng)的程序，進(jìn)行命名。
過渡期新老名并存
配套
下一步，對(duì)于已通車的過江通道，南京市交通運(yùn)輸局將啟動(dòng)標(biāo)志標(biāo)牌更換工作，涉及過江通道指路標(biāo)志信息需變更的現(xiàn)狀道路41條，涉及標(biāo)志改造共約660塊，更換標(biāo)志標(biāo)牌工期共計(jì)5個(gè)月。考慮到市民對(duì)新老名字的銜接適應(yīng)問題，近期將在標(biāo)志標(biāo)牌上采用新老命名并軌的形式來進(jìn)行過渡，在標(biāo)志標(biāo)牌上顯示如：八卦洲大橋（南京二橋）。待市民熟悉新名稱后，僅留存新名稱。與此同時(shí)，該局還將同步做好與百度、高德地圖等導(dǎo)航軟件的對(duì)接工作。
這些新名字有“出處”
南京八卦洲長(zhǎng)江大橋
南京八卦洲長(zhǎng)江大橋（即南京長(zhǎng)江二橋）始建于1997年10月，竣工于2001年，曾被譽(yù)為“中華第一斜拉橋”。
該橋穿越八卦洲。八卦洲為長(zhǎng)江第三大洲島，是南京市一塊難得的“世外桃源”，曾名為草鞋洲。八卦洲的形成歷史，最早可追溯到南宋時(shí)期。據(jù)考證，南宋著名的抗金戰(zhàn)役——黃天蕩大戰(zhàn)之古戰(zhàn)場(chǎng)黃天蕩就在八卦洲。
八卦洲綠色植被多、空氣清新、環(huán)境幽靜，其西南洲頭與江南的幕府山、燕子磯隔江相望，向上游可遠(yuǎn)眺南京長(zhǎng)江大橋，是一個(gè)可盡覽南京大江風(fēng)貌恢弘氣勢(shì)的理想之地。
南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋
南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋（即南京長(zhǎng)江三橋）是中國第一座鋼塔斜拉橋，也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋，2005年10月7日正式通車。
該橋所處的大勝關(guān)，可謂千古名關(guān)，自古以來為南京區(qū)域的江防要塞、交通驛站和中轉(zhuǎn)港口。此處地勢(shì)十分險(xiǎn)要，自古乃兵家必爭(zhēng)之地。宋時(shí)在此設(shè)置巡檢塞、烽火臺(tái)。元時(shí)設(shè)水驛，名大城港。讓大勝關(guān)揚(yáng)名四方的是明太祖朱元璋與元朝末年群雄之一、農(nóng)民起義領(lǐng)袖、陳漢開國皇帝陳友諒的龍灣之戰(zhàn)。1360年，朱元璋在此設(shè)伏，擊敗了陳友諒數(shù)十萬軍隊(duì)的進(jìn)攻，于是改名大勝港并在此設(shè)關(guān)，即大勝關(guān)。
南京棲霞山長(zhǎng)江大橋
南京棲霞山長(zhǎng)江大橋（即南京長(zhǎng)江四橋）是中國首座三跨吊懸索橋，居當(dāng)時(shí)世界第三，被譽(yù)為“中國的金門大橋”，于2012年12月24日正式通車。
該橋緊鄰棲霞山，棲霞山古稱攝山，被譽(yù)為“金陵第一明秀山”，南朝時(shí)山中建有“棲霞精舍”，因此得名，是國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)、中國四大賞楓勝地之一。歷史上曾有五王十四帝登臨棲霞山，其中乾隆六下江南，五次駐蹕棲霞山。棲霞山素有“六朝勝跡”之稱，在明代被列為“金陵四十八景”之一，有“一座棲霞山，半部金陵史”的美譽(yù)。
南京應(yīng)天大街長(zhǎng)江隧道
南京應(yīng)天大街長(zhǎng)江隧道(即南京長(zhǎng)江隧道)在江南連接應(yīng)天大街高架快速路，江北連接浦口大道，中間橫穿江心洲島，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一隧”， 于2010年5月28日正式通車。
該隧道雖然穿越江心洲，但由于還有在建的南京長(zhǎng)江五橋穿越江心洲，不具備唯一性，考慮以南京長(zhǎng)江隧道連接的路名來命名這條過江通道。與江北連接線“浦口大道”相比，“應(yīng)天大街”之名本身來源于600多年前南京被明太祖定都于此，名“應(yīng)天府”，江南段連接線“應(yīng)天大街”用于該過江通道命名顯然更合適。因此，應(yīng)天大街作為長(zhǎng)江隧道的名稱更具指向性、傳承性和紀(jì)念性。
南京定淮門長(zhǎng)江隧道
定淮門是南京明城墻內(nèi)城十三座城門之一，位于揚(yáng)子江隧道出口約700m處，南京城西，外秦淮河?xùn)|岸，清涼門以北，古平崗西頭。初名淮遠(yuǎn)門，門外是三汊河河口，秦淮河流此入江，故名。
定淮門原名馬鞍門，因臨近明初城內(nèi)的馬鞍山，故得名。明洪武七年（1374年），秦淮河發(fā)生水患，馬鞍門易名為定淮門，以求秦淮安定。1958年定淮門門券及南側(cè)城墻陸續(xù)遭到拆除。
現(xiàn)在城門外建筑有定淮門大街同南京揚(yáng)子江隧道相連接。因此，定淮門作為揚(yáng)子江隧道的名稱更具指向性、傳承性和紀(jì)念性。
