到今天，第十一屆全國人大第五次會議已經進入第5天。在國家把“惠民生”作為政府工作的根本出發點和落腳點后，來自全國各地的代表，就“三農”話題、交通基建等等相關民生領域的物流話題，紛紛獻計獻策。 
   

“三農”物流 
    湖北代表團——周家貴提出：提高農產品最低收購價格，保護農民生產積極性；加大對農產品銷售中間環節的調控。 
    江蘇代表團——武繼軍提出：在新的歷史起點上加快農業農村發展，深化社會主義新農村建設，要推動產業轉型升級，著力夯實新農村建設的物質基礎；注重保障和改善民生，著力構建現代農民的幸福家園。 
    吉林代表團——石國祥提出：繼續加大糧食主產區投入，建立肉蛋奶“風險基金”應急制度。 

廣西代表團——金湘軍提出：把完善農產品市場流通體系作為助農增收的重要渠道來拓展，在西部地區適當布局國家級農產品批發市場和大型鮮活農產品物流園區，重點支持西部地區農產品流通基礎設施建設。 
    黑龍江代表團——隋鳳富提出：報告提出要把解決好“三農”問題作為各項工作的重中之重，我非常贊成。黑龍江是最重要的商品糧基地，建議把松嫩、三江兩大平原農業綜合開發試驗區建設列入國家計劃，給予重點支持；建議研究出臺向糧食主產省投放中長期低息農業貸款并實行財政貼息政策，重點支持農機化和水利化發展。 
    四川代表團——宋良華、楊娟、嚴俊波、張樹平提出：進一步關注食品安全，從立法上、源頭上理順各部門職責，健全涉及蔬菜等管理協調機構、構建追溯體系，加大對農業產業化基地的支持力度。取消國家法定節假日高速公路收費。交通基建 
    甘肅代表團——馮健身提出：要把西部地區作為國家公路建設的重點區域，進一步加大資金投入，特別要高度重視鄉村公路建設，提高國家投資比例。 
    云南代表團——楊光成提出：近幾年，在國家和交通運輸部的大力幫助支持下，云南交通運輸工作取得了長足進步，呈現出快速發展的局面。交通建設投資總額和增幅連年創新高，交通設施大大改善，運輸服務保障能力全面提升，為云南經濟社會發展夯實了基礎，特別感謝交通運輸部在政策、項目、資金和技術上給予云南的大力支持與照顧。云南今年1月1日取消全省116條二級公路收費后，省州市財政承擔40%的償債資金用于償還貸款利息、公路養護和人員安置等費用非常困難，希望中央財政盡快安排和撥付云南取消政府還貸二級公路收費以后的中央償債資金。 
    天津代表團——于汝民提出：2011年，天津港集團全面完成了確定的各項任務，港口生產實現新提升，港區開發取得新進展，招商引資實現重大突破，產業結構進一步調整優化，體制機制改革取得重大進展。2012年我們將堅持拓展經營領域、港口功能和發展空間，深化體制機制改革和企業文化建設的工作思路。 
    湖南代表團——郭光文提出：建議將湖南省“衡邵干旱走廊”綜合治理規劃納入國家水利建設整體規劃，并先期啟動部分項目建設，改變當前連年干旱的局面。盡快開工建設懷邵衡鐵路，完善湖南路網結構，讓山區群眾出行更加便捷。 
    新疆代表團——艾克拜爾·吾甫爾提出：加快喀什向西開放大通道建設，修建中巴、中吉烏鐵路。同時，盡快實現喀什與周邊國家、中東、歐洲等國家的通航和簽證，促進喀什旅游業的發展。區域物流 
    四川代表團——唐利民提出：四川省將抓住國家推進新一輪西部大開發和成渝經濟區建設等重大機遇，圍繞構建西部綜合交通樞紐。大力推動進出川大通道建設，加快完善綜合交通運輸體系，大力支持四川國家級國際航空樞紐建設、進出川鐵路通道建設和藏區交通項目建設。 

廣西代表團——藍天立提出：將廣西北部灣港定位為面向中國-東盟合作的區域性國際航運中心，支持港口、航道等基礎設施建設；支持經濟區加速推進同城化發展，支持北部灣經濟區通信、口岸通關、金融、財稅等同城化。 
    安徽代表團——李宏鳴提出：加強區域合作，使承接產業轉移的雙方互惠互贏，做到整體聚合、有序轉移。向產城一體化方向發展，使承接產業轉移區既是“產業新區”，又是“人居新城”。破解土地瓶頸，實現“雙掛鉤”，即城鎮建設用地增加與城鎮定居人口的增加掛鉤，與農村集體建設用地的減少掛鉤。 
    廣東代表團——許勤提出：加快把珠三角打造成亞太地區最具活力和國際競爭力的城市群。 
    重慶代表團——黃奇帆提出：國務院明確“兩江新區”的政策與浦東新區、濱海新區一樣，建議報告“更好地發揮經濟特區、上海浦東新區、天津濱海新區在改革開放中先行先試的重要作用”處，加入“重慶兩江新區”。 
    湖南代表團——李億龍提出：盡快成立高規格的組織協調機構，統一編制農業、工業、文化旅游、現代物流、生態環保等專項規劃，促進區域一體化發展。商貿流通山東代表團——王岐山提出：著力改善民生，增加就業，擴大消費需求，加快現代流通體系建設。 
    浙江代表團——王仁洲提出：通過加快建立自由貿易區、支持口岸城市建設國際貿易中心城市的試點，提升東部地區對外開放的能級和水平。將上海、天津國際航運中心政策推廣輻射到寧波——舟山港，統籌海洋重大產業項目，加大對海洋經濟轉型發展的支持。 
    河北代表團——韓玉臣提出：從報告內容看，政府對商貿流通的重視程度前所未有，但有些具體政策尚未到位，影響了商貿流通業的發展。報告第16頁對怎樣降低流通環節成本沒有進行分析，卻提出要“糾正大型零售商業企業違規收費行為”，這樣表述不合適，起碼是不準確的。商貿流通在整個國民經濟中的地位還比較薄弱，政府應認真研究解決相關問題，推動商貿流通向前發展。能源物流 
    山西代表團——袁純清提出：發揮煤炭產業的基礎作用、新興產業的引領作用、項目的依托作用、實體經濟的支撐作用、轉型綜改試驗區的帶動作用、城鎮化的承載作用，保持全省經濟平穩較快發展、物價總水平基本穩定和社會和諧穩定。 
    山西代表團——謝克昌提出：轉變煤炭生產以需定產、以產定銷的發展模式，實現由被動式保障供應向積極的科學供給轉變，逐步過渡到以長遠資源保障戰略指導國民經濟的發展。目前要以節能減排為突破口，控制能源消費總量，鼓勵煤炭資源海外發展。 
   

相關投融資 
    湖北代表團——辜勝阻提出：放開鐵路、金融等領域，吸引民間資本投資實體經濟。 
    安徽代表團——吳存榮提出：建議中央有關部門加大政策調控力度，制定相關具體措施，督促各大商業銀行增加中小企業信貸投放，同時鼓勵發展區域性中小銀行。 
    內蒙古代表團——王林祥提出：對鼓勵民間資本進入鐵路、市政、金融等領域應提出切實可行的措施，鼓勵實體經濟特別是中小企業加快發展。 
    河北代表團——王德進提出：繼續大力支持鐵路建設和發展，保障已開工工程順利進行；建立鐵路公益性補償機制，保障鐵路運營的安全環境。醫藥物流 
    黑龍江代表團——曹書杰提出：針對醫療衛生體制改革過程中存在的藥商多、藥價高等問題，建議盡快制定藥品專賣法，對藥品生產、定價、流通、使用等各個環節加以規范。綠色物流 
    北京代表團——王云峰提出：實施機動車排放新標準并供應相應的油品，區域內開征機動車排污費；由交通運輸部統一規劃，優化北京周邊路網設計、建設和管理，減少大型貨運車輛過境穿行造成的污染。 

吉林代表團——王儒林提出：加大產業結構調整力度，突出工業主導作用，進一步擴大工業總量，加快淘汰落后產能，深入實施創新驅動，推動發展方式轉變。信息化 
    山東代表團——景新海提出：要抓住移動互聯網、云計算、物聯網帶來的新一輪信息技術融合發展的機遇，通過持續創新，攻克一批關鍵技術、研發一批戰略核心產品。建議加快信息安全立法，保障信息安全，促進信息技術發展。