1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現(xiàn)同比連續(xù)12個(gè)月下降。但與此同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進(jìn)銷量前十
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達(dá)到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達(dá)到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風(fēng)S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得比較明顯。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發(fā)展的窗口期。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據(jù)62.82%的份額形成懸殊。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進(jìn)入售價(jià)15萬元左右的區(qū)間。2014年上市的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代IX25、廣汽本田繽智、東風(fēng)標(biāo)致2008等車型，已將起售價(jià)下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對(duì)SUV市場的影響也開始增加。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增加51.6%，這些合資企業(yè)SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實(shí)際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預(yù)計(jì)還會(huì)推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一款我們內(nèi)部稱作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產(chǎn)品規(guī)劃中占據(jù)重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經(jīng)理符潤東也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級(jí)車。”
隨著各陣營在此區(qū)間的加碼，國內(nèi)SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會(huì)持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需及時(shí)將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。
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1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升
發(fā)布日期：2015-02-26 來源：http://www.ec0724.com 作者：果果 瀏覽次數(shù)：2652
核心提示：1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升-汽車頻道- 中國汽配城網(wǎng) http://www.ec0724.com
中國汽配城網(wǎng) http://www.ec0724.com 的統(tǒng)計(jì)，1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現(xiàn)同比連續(xù)12個(gè)月下降。但與此同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進(jìn)銷量前十
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達(dá)到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達(dá)到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風(fēng)S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得比較明顯。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發(fā)展的窗口期。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據(jù)62.82%的份額形成懸殊。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進(jìn)入售價(jià)15萬元左右的區(qū)間。2014年上市的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代IX25、廣汽本田繽智、東風(fēng)標(biāo)致2008等車型，已將起售價(jià)下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對(duì)SUV市場的影響也開始增加。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增加51.6%，這些合資企業(yè)SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實(shí)際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預(yù)計(jì)還會(huì)推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一款我們內(nèi)部稱作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產(chǎn)品規(guī)劃中占據(jù)重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經(jīng)理符潤東也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級(jí)車。”
隨著各陣營在此區(qū)間的加碼，國內(nèi)SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會(huì)持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需及時(shí)將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》
1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現(xiàn)同比連續(xù)12個(gè)月下降。但與此同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進(jìn)銷量前十
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達(dá)到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達(dá)到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風(fēng)S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得比較明顯。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發(fā)展的窗口期。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據(jù)62.82%的份額形成懸殊。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進(jìn)入售價(jià)15萬元左右的區(qū)間。2014年上市的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代IX25、廣汽本田繽智、東風(fēng)標(biāo)致2008等車型，已將起售價(jià)下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對(duì)SUV市場的影響也開始增加。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增加51.6%，這些合資企業(yè)SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實(shí)際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預(yù)計(jì)還會(huì)推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一款我們內(nèi)部稱作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產(chǎn)品規(guī)劃中占據(jù)重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經(jīng)理符潤東也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級(jí)車。”
隨著各陣營在此區(qū)間的加碼，國內(nèi)SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會(huì)持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需及時(shí)將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。
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1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升
發(fā)布日期：2015-02-26 來源：http://www.ec0724.com 作者：果果 瀏覽次數(shù)：2652
核心提示：1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升-汽車頻道- 中國汽配城網(wǎng) http://www.ec0724.com
中國汽配城網(wǎng) http://www.ec0724.com 的統(tǒng)計(jì)，1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現(xiàn)同比連續(xù)12個(gè)月下降。但與此同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進(jìn)銷量前十
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達(dá)到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達(dá)到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風(fēng)S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得比較明顯。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發(fā)展的窗口期。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據(jù)62.82%的份額形成懸殊。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進(jìn)入售價(jià)15萬元左右的區(qū)間。2014年上市的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代IX25、廣汽本田繽智、東風(fēng)標(biāo)致2008等車型，已將起售價(jià)下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對(duì)SUV市場的影響也開始增加。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增加51.6%，這些合資企業(yè)SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實(shí)際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預(yù)計(jì)還會(huì)推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一款我們內(nèi)部稱作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產(chǎn)品規(guī)劃中占據(jù)重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經(jīng)理符潤東也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級(jí)車。”
隨著各陣營在此區(qū)間的加碼，國內(nèi)SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會(huì)持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需及時(shí)將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》
1月份國內(nèi)SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠(yuǎn)高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動(dòng)下，自主品牌乘用車達(dá)成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個(gè)百分點(diǎn)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）副秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現(xiàn)同比連續(xù)12個(gè)月下降。但與此同時(shí)，自主品牌加碼SUV領(lǐng)域并獲得先發(fā)優(yōu)勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優(yōu)勢已經(jīng)成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進(jìn)銷量前十
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達(dá)到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達(dá)到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風(fēng)S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢體現(xiàn)得比較明顯。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發(fā)展的窗口期。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個(gè)百分點(diǎn)，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個(gè)百分點(diǎn)。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據(jù)62.82%的份額形成懸殊。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預(yù)測，若自主品牌在SUV和MPV領(lǐng)域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或?qū)⒃谑袌龇蓊~上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進(jìn)入售價(jià)15萬元左右的區(qū)間。2014年上市的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代IX25、廣汽本田繽智、東風(fēng)標(biāo)致2008等車型，已將起售價(jià)下探至15萬元甚至10萬元以下。、
受車型增加的影響，合資品牌對(duì)SUV市場的影響也開始增加。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增加51.6%，這些合資企業(yè)SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實(shí)際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預(yù)計(jì)還會(huì)推出兩款SUV車型。”江淮汽車乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“一款我們內(nèi)部稱作瑞風(fēng)S2，另一款是瑞風(fēng)S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產(chǎn)品規(guī)劃中占據(jù)重要位置。
除此以外，海馬汽車銷售公司副總經(jīng)理符潤東也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級(jí)車。”
隨著各陣營在此區(qū)間的加碼，國內(nèi)SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2014年中國市場上的SUV產(chǎn)品數(shù)量已經(jīng)達(dá)到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時(shí)，根據(jù)J.D.Power的統(tǒng)計(jì)，2015年國內(nèi)還將上市共計(jì)30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會(huì)持續(xù)到2016年左右。”崔東樹對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自主品牌需及時(shí)將SUV市場中占據(jù)的優(yōu)勢引導(dǎo)至更多領(lǐng)域，并通過SUV提升品牌影響力。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》