《2015年汽車用戶白皮書》是騰訊汽車根據(jù)騰訊DMP數(shù)據(jù)平臺(tái)、每月200萬用戶關(guān)注信息、以及一萬余份在線調(diào)研問卷的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度剖析，并結(jié)合乘用車銷售情況、關(guān)注度、車主畫像和購車偏好等多維度展現(xiàn)中國乘用車市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)。

2015年中國乘用車銷量達(dá)2090萬輛，相比較2014年的1970萬輛，增長約6%，今年的汽車市場(chǎng)在6-8月份經(jīng)歷了一個(gè)低谷，出現(xiàn)負(fù)增長的局面。但從9月起，車市回暖，最后四個(gè)月中國乘用車市場(chǎng)銷量反彈，強(qiáng)勢(shì)回升。

2015年，騰訊汽車覆蓋了1.3億用戶，每天有1100萬用戶在這里了解各類汽車咨詢，約150萬人通過騰訊汽車平臺(tái)選購了他們的愛車。這一年來，騰訊汽車幫助用戶總共節(jié)省了470萬元的購車款。

2015年，國產(chǎn)自主品牌無論在口碑、性價(jià)比等方面進(jìn)步顯著，用戶的關(guān)注度和熱度也提升明顯。也直接引起國產(chǎn)自主品牌今年銷量的大增。合資品牌仍然占據(jù)車市最主要的位置，關(guān)注度也長期高居不下。相比較而言，進(jìn)口車的熱度在下半年稍有下降。

受到9月份反法西斯勝利日及閱兵等事件的間接影響，國產(chǎn)品牌在下半年迎來了關(guān)注度的高漲。在8月份熱度甚至超過了歐系品牌。相比較去年，日系車整體有所回暖，但整體熱度仍呈下降趨勢(shì)。

按級(jí)別來看，2015年SUV漲幅顯著，尤其是下半年SUV的關(guān)注度上漲明顯。10月份購置稅減半政策出臺(tái)，讓小排量汽車的熱度有所回升。緊湊型和小型車的關(guān)注度因此在年末小幅回暖。

在2015年，汽車行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)事件都有：大眾召回事件，互聯(lián)網(wǎng)汽車、SUV增長迅猛，新能源車免搖號(hào)，自主品牌銷量大漲，霧霾單雙號(hào)限行，日系車回暖，汽車行業(yè)反腐風(fēng)暴等等。

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了人們獲取汽車資訊及購車信息最重要的渠道。這其中門戶網(wǎng)站的汽車頻道和汽車類垂直媒體是用戶最常訪問的信息窗口。

汽車用戶年齡分布普遍高于全網(wǎng)用戶，主要的用戶群體為80后人群；90后占比約四分之一。

2015年，汽車用戶性別構(gòu)成中，男女比例為5:1。男性用戶比較青睞大尺寸、大空間的SUV和中型車，例如奧迪Q5，奧迪A6L，帕薩特，途觀，哈弗H6等等。而女性用戶則更喜歡設(shè)計(jì)精致，操控方便的緊湊車型，例如Polo，福特嘉年華，高爾夫，寶馬1系，飛度等。

汽車用戶學(xué)歷構(gòu)成中，大多車主為高學(xué)歷人群，整體人群的學(xué)歷高于全網(wǎng)大盤用戶。約有六成的汽車用戶擁有本科以上的學(xué)歷。

汽車用戶行業(yè)構(gòu)成偏向于較傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，職業(yè)較多集中在個(gè)體經(jīng)營者、企業(yè)管理者和普通工人中。

購車用戶分布，從東南沿海地區(qū)到內(nèi)陸地區(qū)到西部呈階梯式遞減分布，和該地區(qū)GDP發(fā)展水平基本相符。天子腳下的京城，是豪車和跑車最受歡迎的地區(qū)。江、滬、浙不但包郵，中高級(jí)轎車的消費(fèi)能力也很高。川、渝兩地民眾更偏愛SUV，蜀道難確實(shí)不是一句玩笑話。

在2015年，大部分用戶的購車目的為自駕游和通勤代步，分別占比45%和48%，還有約21%的用戶為了接送子女而購車。

停車難一直是廣大車主所面臨的一個(gè)重要問題，從大樣本問卷調(diào)研的數(shù)據(jù)來看，有45%的用戶或者住房自帶車位，或者購買了小區(qū)的指定車位，基本不用為找不著車位的問題發(fā)愁。但仍然有55%的車主面臨著每天回家找車位及擔(dān)心愛車為貼條的困境。

從大樣本數(shù)據(jù)調(diào)研問卷中看到，車主旅游偏好非常強(qiáng)烈。有超過4成的用戶經(jīng)常選擇出境旅游，而其中8成用戶會(huì)選擇“自由行”的旅游方式。

雖然有車代步，但長期坐在車中，對(duì)健康也有損害，車主們不能忘了鍛煉身體。從調(diào)研問卷中看，有四成的車主平時(shí)保持著健身的好習(xí)慣，車主比較常用的運(yùn)動(dòng)方式是慢跑、球類運(yùn)動(dòng)、登山和游泳。

騰訊地圖數(shù)據(jù)表明，每個(gè)用戶每天有48分鐘和自己的愛車一起起度過，每天車行距離51公里。騰訊地圖上的車主們一個(gè)月累積的行駛里程可達(dá)1.38億公里，可往返火星一個(gè)來回，“火星救援”不是夢(mèng)。按月份來看，夏秋兩季是車主用車和出行的高峰，天氣好了，開車出去兜兜風(fēng)。

談?wù)?015年中國城市擁堵情況，北京作為“首堵”當(dāng)仁不讓的排在了高峰期擁堵延時(shí)榜單第一位，杭州以24.8km/時(shí)的“龜速”位列平均最低時(shí)速榜單之首，另外廣州也在全天平均擁堵延時(shí)榜單中拔得頭籌。

不同地域車主性格分析中，北京車主最暴躁，最愛急加速、急減速，擁堵容易讓人產(chǎn)生暴躁情緒，“首堵”人民需要靜靜心。深圳車主異常迅猛，急轉(zhuǎn)彎次數(shù)最多，沒有頭文字D的技術(shù)就別玩漂移了，平穩(wěn)駕駛安全第一。海車主性子急，超速次數(shù)冠絕全國，“汽車開得快，閻王最喜愛”。大好年華，放慢速度仔細(xì)享受。

2015年度最受關(guān)注的新車，寶馬7系，博瑞，眾泰Z700，奇瑞路虎攬勝極光，凱美瑞，凌度，哈弗H6 COUPE，和北京奔馳GLA紛紛上榜。

上圖為SUV，中型車，中大型車，緊湊型車四種級(jí)別最熱車型

和其他年齡層用戶相比，90后用戶對(duì)國產(chǎn)自主品牌的關(guān)注度更高，其關(guān)注度超過了歐美和其他品牌。受到經(jīng)濟(jì)條件限制，90后用戶對(duì)于緊湊型和小型車的關(guān)注度會(huì)高于其他年齡層，10-15萬價(jià)格的車型是他們的首選。

上圖分別為90后青睞的品牌和90后青睞的車型

據(jù)騰訊汽車