6月24日，英國(guó)首相卡梅倫發(fā)表講話稱：“英國(guó)人民選擇投票離開(kāi)歐盟，他們的意愿必須得到尊重。”
6月28日，英國(guó)財(cái)政大臣奧斯本表示，英國(guó)將不得不提高稅收并削減開(kāi)支，以應(yīng)對(duì)脫歐后經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)。英國(guó)脫歐公投結(jié)果出來(lái)以后，英鎊暴跌，市場(chǎng)動(dòng)蕩，保持財(cái)政穩(wěn)定才是當(dāng)務(wù)之急。
6月29日，記者致電英國(guó)駐華大使館得知，英脫歐程序需兩年時(shí)間。
英國(guó)政府公開(kāi)消息稱，在脫歐走程序期間，英國(guó)與歐盟雙方人才進(jìn)出不受影響，之后的決定還需與歐盟其他國(guó)家進(jìn)行新的談判。
業(yè)界人士預(yù)料，如果英國(guó)脫離歐盟，那么，在英國(guó)投資的零部件企業(yè)以及與英國(guó)、歐盟有貿(mào)易關(guān)系的零部件企業(yè)恐深受其害。
英國(guó)任性脫歐，對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生有什么影響呢？
在英國(guó)投資的零部件企業(yè)很緊張
“英國(guó)脫歐，我們覺(jué)得會(huì)受到影響。但具體什么影響，當(dāng)前還難以確定。”6月28日，山東永泰集團(tuán)有限公司國(guó)際貿(mào)易公司總經(jīng)理燕傳波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“我們希望維持現(xiàn)狀。如果英鎊嚴(yán)重貶值，那么，我們?cè)谟?guó)的投資就會(huì)嚴(yán)重縮水了。”
2013年，山東永泰化工有限公司收購(gòu)了英國(guó)零部件企業(yè)考普萊國(guó)際控股公司。該公司核心業(yè)務(wù)是為整車企業(yè)供應(yīng)汽車車身板件，主要客戶有捷豹路虎、日產(chǎn)和雷諾等汽車企業(yè)。經(jīng)過(guò)兩年發(fā)展，考普萊配套業(yè)務(wù)持續(xù)上漲。據(jù)燕傳波介紹，考普萊為法國(guó)雷諾配套的營(yíng)業(yè)收入占公司營(yíng)業(yè)收入的1／4，公司很多工程師和質(zhì)量經(jīng)理都來(lái)自歐盟其他國(guó)家。此外，原來(lái)捷豹要在捷克建廠的計(jì)劃，估計(jì)會(huì)推遲。他說(shuō)：“捷豹是我們的配套客戶，這方面也會(huì)受影響。”
從山東永泰化工公司的遭遇來(lái)說(shuō)，在總資產(chǎn)、人才流動(dòng)、進(jìn)出口稅收等方面，英國(guó)脫歐，對(duì)在英國(guó)投資的中國(guó)零部件企業(yè)的影響都是顯而易見(jiàn)的。
燕傳波對(duì)記者說(shuō)：“未來(lái)有什么變數(shù)，我們只能靜觀其變。”
零部件企業(yè)在英投資會(huì)放緩
今年初，英國(guó)貿(mào)易投資總署(UKTI)駐華公使銜參贊魏林博士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“在吸引投資方面，尤其是在吸引海外投資方面，英國(guó)在歐洲最開(kāi)放，在世界上僅次于美國(guó)。當(dāng)前，來(lái)自世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的投資者，在英國(guó)進(jìn)行采購(gòu)、投資，甚至建立一個(gè)全新的公司，都是非常方便、快捷的，程序也非常透明。近年來(lái)，英國(guó)在簽證方面的手續(xù)更為便利。這些優(yōu)勢(shì)讓英國(guó)成為全球投資者一個(gè)非常自然的選擇。”
魏林曾對(duì)記者說(shuō)過(guò)，英國(guó)稅收是歐盟最低的。這是英國(guó)政府鼓勵(lì)企業(yè)擁有更多利潤(rùn)、為研發(fā)進(jìn)行更多投資的結(jié)果。他表示：“在稅收方面，我們對(duì)汽車及零部件企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新有各項(xiàng)優(yōu)惠。”
英國(guó)汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(SMMT)國(guó)際經(jīng)理MatthewSmith對(duì)記者說(shuō)：“英國(guó)汽車零部件行業(yè)的投資缺口達(dá)到60億英鎊，其中，約40億英鎊是配套市場(chǎng)的，20億英鎊是售后配件市場(chǎng)的。當(dāng)前，英國(guó)本地零部件供應(yīng)商為英國(guó)整車企業(yè)提供零部件的比例是30%左右。英國(guó)汽車投資局試圖進(jìn)一步提高本地化零部件產(chǎn)量。”
德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)都是汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，歐盟成員國(guó)之間貿(mào)易非常頻繁且便利。英國(guó)決定脫歐之前，中國(guó)汽車零部件企業(yè)投資英國(guó)市場(chǎng)還是很有利的。
JunniOgborne是一名在華工作的英國(guó)人，經(jīng)常服務(wù)于英國(guó)政府及企業(yè)的戰(zhàn)略咨詢企業(yè)北京諾恒咨詢有限公司，做汽車領(lǐng)域的咨詢工作。他告訴記者：“英國(guó)的市場(chǎng)基礎(chǔ)依然沒(méi)變，尤其是在汽車領(lǐng)域的研發(fā)、建設(shè)和供應(yīng)鏈等領(lǐng)域。英國(guó)在全球貿(mào)易合作方面有著很久的歷史和傳統(tǒng)，無(wú)論是和歐盟還是其他地區(qū)，這一點(diǎn)在公投后不會(huì)有什么改變。”
當(dāng)前，匯率、企業(yè)稅收以及進(jìn)出口稅對(duì)英國(guó)招商引資都不利。正如燕傳波說(shuō)的那樣，脫歐事件已經(jīng)影響金融市場(chǎng)，也要影響英國(guó)的招商引資。
零部件進(jìn)出口貿(mào)易受影響
英國(guó)是歐洲第二大汽車銷售市場(chǎng)及第三大汽車制造國(guó)。在全球20家最大的汽車制造企業(yè)中，已經(jīng)在英國(guó)生產(chǎn)和投資的企業(yè)有18家，其中近一半的汽車及零部件出口至歐盟其他國(guó)家。
愛(ài)璞特（APT）是瑞典一家自動(dòng)化液壓機(jī)模具設(shè)備企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋歐洲，在中國(guó)與一汽、長(zhǎng)城等汽車企業(yè)有業(yè)務(wù)關(guān)系。APT首席執(zhí)行官M(fèi)agnusBaarma說(shuō)，APT在英國(guó)配套量小，英國(guó)脫歐對(duì)其影響小；如果企業(yè)在英國(guó)的市場(chǎng)比較大，就會(huì)受到較大影響。他也認(rèn)為，英國(guó)脫歐，對(duì)汽車及零配件產(chǎn)業(yè)有影響，影響多深現(xiàn)在還不好說(shuō)。
魏林對(duì)記者說(shuō)：“在汽車行業(yè)，除了日產(chǎn)、賓利、阿斯頓·馬丁等企業(yè)以外，英國(guó)有成千上萬(wàn)家中小型企業(yè)，涉及整車產(chǎn)品以及車身、娛樂(lè)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等零部件產(chǎn)品。”
中國(guó)與歐盟之間貿(mào)易來(lái)往頻繁。受英國(guó)脫歐事件影響，人民幣貶值，可能有利于零部件出口。英鎊貶值，釆購(gòu)能力減弱，英國(guó)乃至整個(gè)歐洲的市場(chǎng)需求會(huì)下降。
不過(guò)，國(guó)內(nèi)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，英國(guó)脫歐，對(duì)中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口到底有多大影響，現(xiàn)在還難以評(píng)判。
從事零部件進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的杭州偉圓重型汽配有限公司總經(jīng)理趙偉對(duì)記者說(shuō)：“英脫歐，對(duì)我們有沖擊。不過(guò)，如果沒(méi)有涉及直接利益，短期內(nèi)很難感受到。”
在記者采訪過(guò)程中，不少人認(rèn)為，英國(guó)這次任性“脫歐”，未來(lái)對(duì)于英國(guó)、歐盟以及中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的影響是非常深遠(yuǎn)的。
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