來源：易起說

   說起汽車界的“燈廠”，豪華汽車廠商——奧迪，可謂是實至名歸，其在大燈技術上的功力是有目共睹的。

   
德系豪車ABB中，奧迪是三大品牌中二戰后起步最晚的一個，換句話來說也是最年輕的一個。當老牌的奔馳和相對成立更晚的寶馬都開始形成自己的特色時，奧迪仍在艱難的探索之中。

    對于奧迪來說，這是一把雙刃劍。奔馳主打的是穩重大氣，寶馬強調的是運動操作，奧迪說，我該怎么辦？請給我一條活路！

    于是果斷選擇創新，走出了一條玩科技的康莊大道，“突破科技，啟迪未來”，將自己打造成一個科技、年輕、活力的好青年！

   
2007年底推出的A4就以“淚眼”大燈留下了名號，為燈廠之命打下第一塊基石。這時候的A4用的LED就是裸露出來的LED單元，排布盡量緊密，初步形成一個形狀出來，但不連續。行

    奧迪矩陣式LED大燈

    在同一級別的奔馳S級和寶馬7系都已更新換N代后，我們終于喜大普奔的迎來了第一代奧迪A8（HELLA出品）。

    時至今日，新款A8的矩陣式LED大燈更是精美絕倫！科技含量更是不容小覷，不僅節能，還能根據路況進行64項調節，正真做到美貌與實力并存！

   
    然而，科技的發展不僅成就了奧迪一家，還有很多車燈技術不僅造型犀利，更能提高安全性，絲毫不會輸給“燈廠”奧迪。

    寶馬智能激光大燈系統+OLED尾燈
    德國整體的工業實力的確強大到讓人艷羨！寶馬在2015的CES上正式發布了一款全新的BMW M4 Concept IconicLights概念車，搭載了自己的全新智能激光大燈系統+OLED尾燈。

    這套激光大燈實現了最大600米的照明范圍，并且將會與汽車上的攝像頭、傳感器和駕駛輔助功能的結合，讓照明系統變得更加智能。帶有光束及照明區域自動調節的防眩目功能，可以自動調整燈光使其不斷避開對面來車的區域，保證其他駕駛者的視線不受干擾，從而提高了雙向行駛安全。

    在尾燈上也是頗具心思，由許多片OLED發光材料堆積而成的燈組，不僅具有良好的可見性和較小的反射率，而且能耗也相對較低。該尾燈使用了二維的OLED發光材料，而寶馬未來還有可能更進一步，使用柔性甚至三維OLED材料來打造尾燈。

    與HELLA合作開發的寶馬7系上的迎賓燈系統，造型同樣別具一格。

 奔馳多束智能LED大燈系統

    奔馳不甘落后，它推出的多束智能LED汽車大燈，內部獨立的84個LED照明單元能夠根據不同的行車狀況進行調節，盡可能降低由車燈照明引起的事故幾率。

    除了更高的亮度之外，多束智能LED大燈還能解決行駛中諸多復雜的照明問題。比如當在夜間尾隨其它車輛行駛時，多束智能LED大燈會通過控制84個照明單元的開關來調整照明范圍，使燈光避開前車所在的位置。與此同時，當在與迎面駛來的車輛錯車時，多束智能LED大燈也能夠借助攝像頭來使燈光避開對面車輛的位置，從而避免了對面車輛的司機被燈光晃到了行車安全。

    福特Spot Lighting的智能照明系統

    福特蒙迪歐的全LED大燈（Valeo出品），遠近光一體設計，雙光模塊內含有3顆LED，近光2顆，第3顆在開啟遠光時激活。3顆LED全亮時能耗僅26瓦，相當于普通大燈的一半。

    而福特正在研發的一款名為Spot Lighting的智能照明系統，系統增加了紅外線成像儀，系統便能夠通過探測發熱源來判斷行人位置并評估其危險性，之后前大燈下方的霧燈就會開啟，讓駕駛者看到潛在的危險。

馬自達家族識別性LED大燈
    LED科技極高的提升車輛的科技感，并且可以作為一個家族識別性的標志出現，這讓我最先想到的是——馬自達

    上排：Mazda3、Mazda6、Mazda CX-5；下排：Mazda2、Mazda CX-3
    眼神露出一把劍光，這就是馬自達的品牌造型。讓你夜晚在車流中，一眼就能知道這是輛馬自達！家族化的造型設計的優勢就是讓受到認可的圖形更容易的變成好看的設計，同時還可以和家族其他車型形成呼應和傳承。品牌語言的傳遞者，夜晚的識別者，這就是車燈的自我修養。