來源：圓康包裝

   
在汽車行業(yè)內(nèi)，汽車配件作為服務(wù)類商品流通，也應(yīng)講究一個(gè)零部件庫(kù)存占有資金的周轉(zhuǎn)率，即年銷售額除以平均庫(kù)存商品戰(zhàn)友的資金額等于年周轉(zhuǎn)次數(shù)，按照多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，要求達(dá)到四次才算是合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)。

   
然而現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)汽車更新周期越來越短，品牌車型越來越多，在零配件生產(chǎn)質(zhì)量越來越好的情況下，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率只有會(huì)越來越低。在商用車配件行業(yè)內(nèi)能達(dá)到五次以上的為數(shù)不多，能達(dá)到七次以上的更是鳳毛麟角，大多數(shù)中小型汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)都在3—4次之內(nèi)，甚至有一些一些經(jīng)營(yíng)了五年以上的店都在2次或不到2次的水平上。

    因此控制好零部件的庫(kù)存結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加快資金周轉(zhuǎn)率，減少擠壓商品的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是擺在全體汽配經(jīng)營(yíng)者面前的一個(gè)大課題。

   
大多數(shù)汽車制造企業(yè)正在轉(zhuǎn)型，老車型的快速淘汰，新車型快速投放市場(chǎng)，面對(duì)這樣的企業(yè)轉(zhuǎn)型，一些有實(shí)力有遠(yuǎn)見的大中型汽配流通企業(yè)都在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，通過各種資源的整合，剝離老舊庫(kù)存的包袱，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張占領(lǐng)市場(chǎng)；再則我們的社會(huì)也在轉(zhuǎn)型，隨著人們物質(zhì)生活水平的全面提高，價(jià)值觀和消費(fèi)理念的日益更新，越來越多的新車型，新產(chǎn)品被新一代消費(fèi)者所接受和認(rèn)可。

   
這種企業(yè)全方位的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)給我們警示，原來的經(jīng)營(yíng)理念和方式都將不適合市場(chǎng)，繼續(xù)下去將會(huì)被市場(chǎng)淘汰，要知道庫(kù)存商品、車型規(guī)格已經(jīng)不是越多越好，越全越好了；要樹立起一個(gè)觀念，用最少的資金占用做最多的銷售額才是最好的。在某種意義上將，汽車配件經(jīng)營(yíng)不是投資越多就越賺錢，而是控制庫(kù)存控制的越好，才是投入與產(chǎn)出成正比的保證。

    所以汽車配件企業(yè)要控制好自己的庫(kù)存，做到合理準(zhǔn)確的備貨，包括品牌車型、品種規(guī)格和數(shù)量產(chǎn)地的定位，成為當(dāng)前汽車配件企業(yè)經(jīng)營(yíng)盈利的關(guān)鍵所在。