來源：圓康包裝

   
在汽車行業內，汽車配件作為服務類商品流通，也應講究一個零部件庫存占有資金的周轉率，即年銷售額除以平均庫存商品戰友的資金額等于年周轉次數，按照多年的行業經驗，要求達到四次才算是合理的庫存結構。

   
然而現在，國內汽車更新周期越來越短，品牌車型越來越多，在零配件生產質量越來越好的情況下，庫存周轉率只有會越來越低。在商用車配件行業內能達到五次以上的為數不多，能達到七次以上的更是鳳毛麟角，大多數中小型汽配經營企業都在3—4次之內，甚至有一些一些經營了五年以上的店都在2次或不到2次的水平上。

    因此控制好零部件的庫存結構，進一步加快資金周轉率，減少擠壓商品的經營風險是擺在全體汽配經營者面前的一個大課題。

   
大多數汽車制造企業正在轉型，老車型的快速淘汰，新車型快速投放市場，面對這樣的企業轉型，一些有實力有遠見的大中型汽配流通企業都在優化資本結構，通過各種資源的整合，剝離老舊庫存的包袱，實現快速擴張占領市場；再則我們的社會也在轉型，隨著人們物質生活水平的全面提高，價值觀和消費理念的日益更新，越來越多的新車型，新產品被新一代消費者所接受和認可。

   
這種企業全方位的轉型，已經給我們警示，原來的經營理念和方式都將不適合市場，繼續下去將會被市場淘汰，要知道庫存商品、車型規格已經不是越多越好，越全越好了；要樹立起一個觀念，用最少的資金占用做最多的銷售額才是最好的。在某種意義上將，汽車配件經營不是投資越多就越賺錢，而是控制庫存控制的越好，才是投入與產出成正比的保證。

    所以汽車配件企業要控制好自己的庫存，做到合理準確的備貨，包括品牌車型、品種規格和數量產地的定位，成為當前汽車配件企業經營盈利的關鍵所在。