本網消息  6月1日，經過深度考量、反復推敲的仙林國際二期（仙林全汽車服務體項目）總體平面圖最后敲定。當日，在仙林國際董事長金陵女士的主持下，南京市建筑設計研究院20多位規劃專家和仙林國際有關部門成員齊聚一堂會審方案并最終定稿。

變化：預留道路連接商貿區

    此次定稿的總體平面圖中，將在二期偏西角總體面積五分之一處預留一條32米寬600米長的道路通向后面的棲霞商貿聚集區規劃道路和地鐵7號線站點。

    為將連接通道和仙林國際二期總體效果實現最佳化，南京市建筑設計研究院集中精兵強將，從地面道路走向、建筑整體布局、地下空間調整等方面提出整體方案。6月1日整整一天時間，涉及空間結構、建筑結構、水電、空調、管線等設計的諸多專家齊聚仙林國際，對調整方案細細過堂：商業動線、人流車流、管線排布……直到晚上才最終敲定仙林國際二期總平面圖。    

    敲定后的仙林國際二期總體布局，總建筑面積13多萬平方米，將提供725套汽配商戶營業店鋪。整體綠地率達42.8%。

變化：預留道路連接商貿區

    此次定稿的總體平面圖中，將在二期偏西角總體面積五分之一處預留一條32米寬600米長的道路通向后面的棲霞商貿聚集區規劃道路和地鐵7號線站點。

    為將連接通道和仙林國際二期總體效果實現最佳化，南京市建筑設計研究院集中精兵強將，從地面道路走向、建筑整體布局、地下空間調整等方面提出整體方案。6月1日整整一天時間，涉及空間結構、建筑結構、水電、空調、管線等設計的諸多專家齊聚仙林國際，對調整方案細細過堂：商業動線、人流車流、管線排布……直到晚上才最終敲定仙林國際二期總平面圖。    

    敲定后的仙林國際二期總體布局，總建筑面積13多萬平方米，將提供725套汽配商戶營業店鋪。整體綠地率達42.8%。

    變化：預留道路連接商貿區

    此次定稿的總體平面圖中，將在二期偏西角總體面積五分之一處預留一條32米寬600米長的道路通向后面的棲霞商貿聚集區規劃道路和地鐵7號線站點。

    為將連接通道和仙林國際二期總體效果實現最佳化，南京市建筑設計研究院集中精兵強將，從地面道路走向、建筑整體布局、地下空間調整等方面提出整體方案。6月1日整整一天時間，涉及空間結構、建筑結構、水電、空調、管線等設計的諸多專家齊聚仙林國際，對調整方案細細過堂：商業動線、人流車流、管線排布……直到晚上才最終敲定仙林國際二期總平面圖。

    敲定后的仙林國際二期總體布局，總建筑面積13多萬平方米，將提供725套汽配商戶營業店鋪。整體綠地率達42.8%。

    愿景：天然有機融入商貿區

    規劃中，地面預留道路，但西邊部分與東邊部分在地下整體貫通，融為一體。未來有背后商貿聚集區的完善商業支撐，仙林國際果斷調整原先規劃中的商業中心大樓，將必備的商業服務包括餐飲休閑等整體轉入地下，商業使用地下面積達2.7萬平方米，同時確保上千個地下車位供商戶和客戶使用。

    規劃中通過的道路也將成為仙林國際汽配城內的一條景觀大道。道路按園林要求設計，中部設計的下沉式廣場成為連接東半部和西部的樞紐。

    仙林國際董事長金陵女士表示，總體布局平面圖的最終定稿，具有里程碑意義。仙林全汽車服務體項目通過這條道路天然有機融入棲霞商貿聚集區內。

    項目總體平面圖，涉及到具體建筑布局道路布局管線布局等，是工程建設的總依據。總平面圖定稿，一系列后續實質性建設都將相繼展開，走上快車道。

    建設：全汽車服務體服務全無憂

    據悉，目前仙林國際二期范圍內已經清場完畢，二期售樓處和樣板房也在加緊建設之中。

    仙林國際致力于將仙林國際二期打造成全汽車服務體。與既有的國內汽配城不同，仙林國際二期在互聯網+大背景下追求汽配貿易的新型業態，提出了全汽車服務體的理念。在提供優越實用的硬件設施的同時，特別加強軟環境的建設。將信息化、數字化、網絡化融入和運用到汽配貿易中，打造相互融合相互支撐的汽配交易平臺、物流信息平臺、產業金融平臺，對汽車后市場進行全覆蓋，向社會提供汽配、物流、信息、金融、二手車和生活服務的全業態、全流程、全方位的汽車服務。

    形象地說，未來客戶到仙林國際全汽車服務體選購汽配件，挑選既可以店里看實物又可以網上看信息。確定購買后，配件到家由移動網絡全程跟蹤，收到貨品后通過共有的金融平臺付款。而作為汽配經營戶，接待商戶真正做到線上線下融合、配貨送貨網上監督、到貨收款網上進行。在汽配件貿易之外，仙林國際全汽車服務體還為汽車人提供所有相關服務，努力實現在全汽車服務體全無憂！